全景天幕，一个犹如十年前全景天窗一样流行的配置，相比全景天窗它的视野更宽广，视觉效果更好，对于提升整车的颜值和车内采光起到了很大的作用，然而就是这样一个全景天幕，却成为了新能源时代最大的“骗局”，是一个由特斯拉发起的骗局。

  全景天幕诞生的时代比较久远，早在90年代就有许多车企给自己的车型配备了全景天幕，比如我们熟知的法系品牌雪铁龙毕加索就配备了全景天幕，虽然当年不是主流配置但是也是深受许多高端车型以及MPV车型的喜爱。

  但是当年人们可能更喜欢敞篷车以及可开合天窗的原因，全景天幕并没普及开来，小天窗反而成为了人们的刚需，当年买车是不是高配的一大特点是看你的车有没有天窗，几乎当年所有车型的高配版都有天窗，甚至连QQ、F0这样的廉价小车都要配一个手动天窗。

  但是随着配置更迭，以及全景天窗的出现，不可开启的全景天幕以及小天窗似乎就成为了低档次配置，慢慢淡出了视野，成为了被淘汰的配置，而全景天窗在或内至少火了10年的时间，从当年的豪车高配才有的顶级配置，到后来成为了国产车型的标配，这也是代表了天窗在国内的发展史。

  然而在国内市场虽然人们很喜欢全景天窗这个配置，人们却很少打开它，大多数人直到卖车，天窗也没有打开几次，成为了一个鸡肋的摆设，不过随着特斯拉的崛起以及造车新势力的发展，由特斯拉重新引入人们眼球的全景天幕似乎成为了新能源时代的标配，超大的可视面积再加上不错的颜值，让众多造车新势力把全景天幕当做卖点当做亮点。

  然而全景天幕的弊端也展现了出来，和以往的天窗、全景天窗以及之前的传统全景天幕相比，特斯拉引领风潮的全景天幕是不配遮光帘的，而这样带来的弊端在夏天显而易见，虽然各大车企宣传能隔绝99%的紫外线，但是热量的传导靠的是可见光和红外线波段，虽然你晒不黑，但是依旧很热。

  有很多新能源车主包括大量的特斯拉车主都表示，夏天开车即便空调开到16度手脚冰凉，但是头顶依然烫的发热，好像全景天幕不是天幕而是一个电热毯，夏天真的把人晒到怀疑人生，很多消费者被迫打伞坐车，戴草帽开车，贴隔热膜、自己装手动遮阳帘等措施，然而就是这样一个配置为什么各大车企纷纷跟进呢？

  其实原有很简单，全景天幕是降成本拓空间的产物，因为特斯拉有严格的成本控制体系，再加上他们对市场调研后发现人类对于全景天窗的喜爱只是喜爱采光面积和通透性，并不是要打开通风或迎接大自然，于是就决定就不配备可开启的全景天窗，并且省去遮阳帘，这样不但可以扩大天幕面积提升颜值还能有效的降低成本，毕竟可开启的全景天窗成本要比天幕贵好几倍。

  而且不配备遮阳帘能提高面积逐步提升空间表现，因为天幕可以尽量扩大一些，不必给遮阳帘留下滑轨等空间，这样做才能够提升头部空间，因为对于电动车来说头部空间比较宝贵，因为相比传统车型来说它的地板下方有大尺寸电池组，如果想保证车内空间又保证离地间隙以及正常的车声高度，只有偷空间一个办法，于是各大厂商纷纷取经特斯拉，都把全景天幕作为自家新能源车型的标准配置。

  总结：全景天幕是新能源时代最鸡肋的一个配置，也是对于消费者的“欺诈”，利用颜值欺骗消费者，实际上的意思就是为了降低成本提升车内空间的妥协产物罢了，希望各大车企能正视这样的一个问题，把真正的便利和方便带给消费者，希望装备全景天幕的同时能配备遮阳帘，这样就能够尽可能的防止夏天被暴晒的问题。

  注：配图来自互联网，权利属于原本的作者所有，一并感谢！本文仅代表作者本人观点，不代表优视汽车的立场。

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