古人常说：“酒香不怕巷子深”，但是在快节奏、商品经济发达的当下，酒香也怕巷子深，就拿汽车市场来说吧，优秀的产品实在是太多了，但是消费者的选择却很有局限性，导致许多车型明明坐拥出色的产品素质，但是销量却不温不火。

  别克君越就是比较具体的表现，新新一代别克君越在价格上更加的亲民，其指导价格为17.99万-23.99万，终端具有2万左右的下调，作为一台接近5米长的中型轿车，这样的价格堪称合资中的“价格屠夫”。与此同时，别克君越在动力、配置、做工用料、颜值上的表现也很出色，然而即便是拿出这么大的诚意，君越的市场表现依旧不尽人意，它在11月份的销量只有2713辆，1-11月份的累计销量只有27114辆，怎一个“惨”字了得。

  君越为什么卖不动呢？我总结出两个原因，其一就是现款君越的改款不成功，外观设计既没有老款车型的沉稳大气，新车型又没有迎合到年轻用户；当然，这不是本质因素，最关键的因素是大环境不利于君越这样的传统油车，尤其是国产新能源汽车的崛起，对于合资燃油车市场造成非常大的冲击。

  就产品本身来看，君越仍旧是比较值得入手的合资中型轿车，首当其冲的就是它的空间尺寸，其车身长宽高分别为4996mm、1866mm、1472mm，轴距长度为2905mm，尺寸对标迈腾、帕萨特有着非常明显的优势。

  就实际的体验而言，我的身高是1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有三拳多的距离，空间还是挺宽敞的。同时，君越全系标配主动降噪和第一排隔音玻璃，座椅经过真皮包裹，坐上去柔软厚实，顶配还有加热\通风\按摩功能，能够说是头等舱的水准。

  别克定位商务、精英和豪华，它的豪华大多数表现在哪儿？就是内饰用料，君越作为家族的旗舰车型，在做工用料方面更是毫不吝啬成本。而且，中控台的设计也比较时尚，一体式的多媒体屏幕和液晶仪表盘，采用悬浮式的设计，在黑白双色主色调的烘托下显得很耐看。

  在配置部分，别克君越起步有6个安全气囊，顶配车型搭载了9个安全气囊，次顶配车型还有360度全景摄像头、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等主被动安全配置。

  最后再来看一下动力系统，别克君越延续了老款车型的动力系统，具有1.5T和2.0T可供选择，1.5T发动机的上限功率为180马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统为CVT变速箱；2.0T发动机的上限功率达到了237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。

  说完君越的优点，再来说一下它的缺点，君越的2.0T版车型油耗偏高，往年的时候还好，那时候我们信奉的是享受动力的同时，就要接受更高的油耗。但是，随着国产新能源汽车的崛起，君越的高油耗就显得有些难受了。

  总而言之，君越在15-20万的价格的范围，仍旧可以称为最值得入手的合资中型轿车，尤其是它的静音水平在这个级别很存在竞争力，不过，可惜的是君越的对手并不是迈腾、帕萨特、雅阁等传统B级轿车，而是深蓝SL03、长安启源A07等混动车，在这一些产品面前，君越的竞争力就有些不够看了。