在新能源汽车市场中，五菱打造的宏光MINIEV)是一款比较特别的车型，虽然定价不高，却抓住通勤代步这个需求，在市场中收获较高的销量，还多次成为全世界范围内的新能源车月销量冠军。宏光MINIEV的热销也让很多车企眼热，纷纷推出了定位和宏光MINIEV相近的车型，比如奇瑞旗下的QQ冰淇淋、东风小康旗下的风光MINIEV)，再比如2月6日正式上市的这款吉利全新小车——熊猫mini。

  吉利熊猫mini的准入门槛要比宏光MINIEV略高一些，指导价为3.99万-5.58万，而宏光MINIEV的起步价是3.28万。从这样的价格和本身的命名来看，也能发现吉利熊猫mini确实是冲着宏光MINIEV而来，想要在小型纯电动车市场中分一杯羹。那么，吉利熊猫mini的产品力表现如何，面对老将宏光MINIEV能保持竞争力吗？让我们带着这个疑问，一块儿来看看吉利熊猫mini的产品力。

  外观方面，吉利熊猫mini的整体设计还是比较让人熟悉的，采用小型纯电动车中很常见的方盒子造型，车身线条横平竖直，不过在线条交汇的棱角处，设计师做出圆滑处理，让车身不会有太多锐利感，观感多了几分呆萌可爱。在具体设计上，这款车和同级别车型有一定的不同，前脸配备两颗圆形的头灯，看起来炯炯有神，不过受限于车辆价格，内部的灯源只提供卤素一种选择。

  吉利熊猫mini的车长达到3065mm，车顶和承重柱进行熏黑，和车身形成双色搭配。在B柱后方还有呈梯形的凸起结构，这种设计提升了车身的辨识度，但也会影响后排的采光。车身前后翼子板处增加了内凹的线条，轮眉位置的线条处理也是内凹，再搭配造型比较特别的三辐式轮毂，让车身有一定的科技感。尾灯的造型类似D字型，熊猫mini的尾标上还有小熊猫的图案。

  尺寸方面，吉利熊猫mini的车宽为1522mm，车高为1600mm，轴距为2015mm，整体尺寸和宏光MINIEV差不多，座椅布局和宏光MINIEV一样采用双门四座。座椅表面的包覆材料全系均为织物，部分车型还提供不可开启的全景天窗，这在小型纯电动车也比较少见，能提升车内的采光。

  内饰方面，吉利熊猫mini的设计风格并不像不足4万的入门级电动车，反倒有几分高级感，中控台上配备悬浮式的8英寸多媒体屏幕，屏幕下方是空调出风口和一部分实体按键。副驾驶前方则有较多的储物格，尽可能利用起座舱内部的空间。方向盘采用双幅式造型，前方是呈长条状的9.2英寸液晶仪表盘，这种仪表盘设计在量产车上并不常见，也提升了车内的科技感。主副驾之间采用打通设计，让座舱内的通透感增加，换挡旋钮和车窗控制按键布局在两个座椅之间。

  再来看动力系统，吉利熊猫mini搭载的动力系统有两种选择，CLTC纯电续航120km的车型搭载总功率20kW、总扭矩85N·m的电动机；而CLTC纯电续航200km的车型，搭载总功率30kW、总扭矩110N·m的电动机，驱动形式均为后置后驱。

  其中，续航200km的车型还支持快充功能，0.5小时可将电量补充至80%。虽然这类小型电动车有慢充就已经足够，但如果周末想要出去郊外游玩，有一个快充功能就可以让车辆在你游玩时轻松补能，回程时也能保有充足的续航。

  综合来看，五菱旗下的宏光MINIEV虽然在汽车市场中销量很高，但是这款车想要高枕无忧还是很难的，慢慢的变多的同级别车型开始挑战宏光MINIEV。像吉利熊猫mini就是准备和宏光MINIEV抢市场，这款车虽然准入门槛比宏光MINIEV高了一些，但外观内饰设计有亮点，尺寸大一些，还有全景天幕和快充功能，这或许会吸引到一些注重用车体验的消费者。最后我也想问问大家，如果让你来选择，你更愿意选择宏光MINIEV还是吉利熊猫mini呢？

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