这些年来，通过自强不息的努力与奋斗，我们的自主品牌也慢慢的开始崛起，像专注于SUV车型的长城，新能源技术领先的BYD，以及自主研制发动机技术获得突破的奇瑞，都是值得我们骄傲的民族品牌。

  日前，吉利汽车又推出了一款名为icon的独立车型，定位于紧凑型SUV。老实说，看到这台车有些迷茫，从外观上来说，与吉利其他的车型都有很大的区别，下面小编就带大家一同来了解一下。

  从外观上可以看出，icon这个设计真的是非常吸引人的，有的人觉得这款车的设计非常的大胆，但我个人还是非常喜欢的，可以说，既有复古的元素，又非常有未来感。

  整个前脸设计的整体感非常的强，与我们平常所见的汽油车完全不同，它几乎没有中网的进气格栅，上端也是完全是封死的，下端也仅仅只有细细的一条进气口来给发动机散热，还是挺科幻的一个造型。

  前进气格栅分为上中下三个部分，中间造型以矩形圆角的设计勾勒而成，相对于现在市场上大面积出现的大嘴式造型设计，icon反而显得更加有个性了。

  机盖前端是一个熏黑的车标，看起来非常酷，左右两条独立狭长的日行灯，个人认为，这个设计可以说是让整个车头最具科技感与未来感的设计了，也是整个车头的点睛之笔。

  两侧的大灯组也与进气格栅搭配非常协调，主大灯组都放在了一字型进气格栅两侧，这种一字型日行灯与大灯组分体式的设计也显得与众不同，还是比较个性的。

  来到车身侧面，首先看到的是对比度强烈的双色车身，勾勒出了一个悬浮式车顶的设计，车身是50°灰色，车顶前高后低，非常的直，发动机舱盖也直接覆盖了翼子板的上面，接缝也是与日行灯连为一体。

  整车线条方方正正，大量使用了圆角矩形的线mm，也是一个比较典型的紧凑级SUV的尺寸，四条轮胎采用的19寸轮毂以及225/45的车胎。

  这样方正并且棱角分明的一款车，虽然应用了很多平直的线条设计，也能给人一种硬派SUV的错觉，但在风格上却完全是两回事。

  门把手采用的是隐藏式设计，这一点也是非常引人注目的，因为这种设计一般都是应用在电动车型上，很少出现在燃油版车型上。

  有三种方式可以对车辆进行解锁，你可以用钥匙按键解锁，也可以用指纹解锁或者用手机的蓝牙来解锁，其实个人觉得最实用的还是用钥匙最方便，因为钥匙与车接近后，门把手会自动弹出。

  车尾的设计看起来也是层次分明，整体设计与车头呼应的，包围的下半部分层次感非常的强，顶部的高位刹车灯长度足有称身宽度的2/3，非常醒目。

  车尾灯点亮之后也是一个回字形的设计，后雨刷也是隐藏在扰流板下方的，排气管也采用隐藏式的设计，总体来说说，这个尾部还是非常有设计感的。

  目前icon只有一个车型颜色可选，官方称之为50°灰的颜色也是非常漂亮，给人一种很扎眼的感觉，造型也更为独特，印象中很少有哪个品牌把外形造成这样的，给人一种未来之车的错觉。

  如果你觉得外观太个性，那内饰一定是你喜欢的类型，个人觉得它已经把设计感、高级感、科技感很完美的融入到了一起，而且并没有因为设计影响任何的实用性。

  首先浅灰色加上白色的内饰让人觉得非常温馨，有一种回到家的感觉，配上镀铬的金属装饰也并没有那么的突兀，要比深色内饰看起来更舒服一些。

  虽然是城市的两驱车型，但是还是贴心的在门板上为副驾驶配备了一个扶手，个人觉得用处不大，但可以看出，整体的设计还是非常用心的。

  吉利icon的座椅也是非常不错的，采用了一体式的包裹座椅，看起来非常运动，同样采用了灰色与白色的搭配设计，坐垫也采用了打孔皮的材质，并且带有主副驾驶座椅加热、座椅调节等功能。

  填充物方面也是软硬适中，能够给乘坐者一个很好的支撑性，两翼对腰背部的包裹性也非常不错，同时它的坐垫长度也足够长，能够给你的大腿提供很好的支撑。

  仪表板使用的是LED显示屏与10.25英寸的中控屏相同的设计风格，显得很有意思，好像是挂在中控台上一样，也是很简洁很家居的风格。

  两个空调出风口设置在屏幕的下端，出风口下方是空调的触摸式控制按键，手感非常不错，设置的触摸区域也是比较大的，可以很方便地进行操作。

  挡把的前端是一块无线充电区域，日常手机充电也是比较方便的，充电区域下层是一个镂空的储物格，个人非常喜欢这种储物方式，可以把一些杂乱无章的东西放在下面，看起来会非常整洁，不会那么凌乱。

  档把做得很小巧精致，面板材质采用的金属色拉丝装饰，也非常的高端大气。配置方面配备了自动泊车、360°全景影像、陡坡缓降以及驾驶模式选项等一些实用功能。

  方向盘支持四向调节，多功能方向盘区按键的大小、手感都还不错，车门采用了一个双扶手的设计，在这个级别里还是不多见的，开关车门的时候能够更好的发力，而且也确实挺漂亮。

  四门的车窗全部拥有一键升降功能，后视镜也可以一键折叠。扶手箱盖板也是可以前后移动的，打开盖子以后可以放些杂物之类的。

  icon是带有原厂的行车记录仪功能的，它拥有四个摄像头，可以360°无死角的记录，也可以单独的放大某一个镜头，这个功能还是非常实用的。

  来到后排，首先空间来说还是可圈可点的，调整好前排坐姿，后排的腿部空间仍然能够达到两拳多的一个距离，头部也有接近一拳的空余，可以说是非常够用的。

  对于一辆2640轴距的车型来说，实现了68.7%的同级最大轴距利用率，它的空间利用率真的是非常不错了，创造出了领先一代的空间魔术。

  头顶是一个全景天幕，对后排的采光也是很有帮助的，使得乘坐在后排也不会有太过压抑的感觉，至于隆起的地台，虽然没有做到纯平，但并没有太高的凸起，对于乘客来说也没有什么太大的影响。

  在后排的配置方面，与大多数车型相同，它同样配置有两个出风口及USB接口，在最下方配置了一个小储物盒，放些小物件还是非常方便实用的。

  后排座椅的角度设置的还是非常不错的，坐垫也很长，坐起来非常舒服，长时间乘坐能够降低疲乏感，如果能增加一个前后调节的功能就更加完美了。

  打开后备箱，首先它与地面的距离真的非常高，装载东西应该是比较费劲的。但是箱内的空间还是很大的，装几个大行李箱还是没问题的。

  后排座椅也可以放倒，虽然不能全平，但也能极大的拓展后备箱空间。左侧配备了一组12V的电源，可以接一些车载冰箱之类的用电设备，地板下是非全尺寸的备胎以及工具盒。

  很多小伙伴都会问了，这么好看的一台车，它的续航里程怎么样啊？其实我刚开始也是误认为它是一台电动汽车，但它却是一台轻混的车型，惊不惊喜意不意外？

  动力方面它搭载的是一台1.5T的三缸发动机和48V轻混，搭配7速双离合变速箱，采用的前置前驱，并没有四驱车型可选，虽然小编并未试驾，但依照这套动力来说，性能应该还是不错的。

  在外观上内饰的设计方面，相信一定是大多数人所喜欢的类型；这款车完全能够给人一个耳目一新的感觉，整体的设计风格极具科技感与现代感，完全脱离了以往的设计风格，或许这种外观设计会成为一个新的潮流。

  虽然我国汽车产业发展的相对较晚，相较于很多老牌汽车强国来说，还是有很大的差距的；但中国人的性格向来倔强，在我们的字典里，没有认输两个字，任何我们想做的事情，都能够做到；“超越”是早晚的事。