近来，浙江省公共资源买卖服务渠道发布市区一环路快速化改造工程（三期）规划和地质勘查投标文件，一环路（三期）工程将给市区交通路网带来哪些改变？跟着小布一同来看↓

  一环路（三期）项现在期计划自2020年4月开端研讨，现在正在展开项目可研编制等前期工作，力求2023年开工建造，2027年竣工。项目全长约12.8公里，宽度80米，包含环城南路（大黄山地道—洪坞大桥、赤山溪—环城东路）、环城东路（环城北路—环城南路）、环城北路（环北公园—环城东路）段。

  项目主线选用城市快速路规范，由桥梁、地道、地上快速路三种方法组成。主线公里/小时（部分路段限速60公里/小时）；地上辅道选用双向6车道，规划车速50公里/小时。全线座地下过街通道、3座人行天桥、9对地上出入口、3对地下匝道，项目预算总投资68.65亿元。

  其间，环城南路段以一环路二期（跨东市街高架）为界分两大段（大黄山地道—洪坞大桥、赤山溪-环城东路），全长约6.8公里。

  大黄山地道—洪坞大桥段全长约4.8公里，由西往东依次为大黄山地道、下穿婺州街地道、下穿双龙南街—东阳街地道、洪坞大桥桥面系改造，设置3对地上出入口、2对地下匝道，1座过街地道、1座人行天桥；

  赤山溪—环城东路段全长约2公里，由西往东依次为下穿复兴街地道、新建环城东路—环城南路立交1座、设置1对地上出入口、1座过街地道、1座人行天桥。

  环城东路（环城北路—环城南路）段全长约5.1公里，由南往北依次为下穿丹溪路-光南路地道、上跨宾虹路-桃花路高架、东关大桥桥面系改造、使用现状人民路地道和下穿铁路箱涵，设置5对地上出入口、1对地下匝道、2座过街地道、1座人行天桥；

  环城北路（环北公园—环城东路）段全长约0.9公里，新建环城东路-环城北路立交1座、1座过街地道。

  快速路施行后，市委党校“南门”坐落地道U型槽段，与地上辅道联接，选用“右进右出”交通组织方法，一起在地道U型槽段设置美化、光过渡段，以进步路途景象作用；市委党校“西门”坐落复兴街路段，可完成全转向交通。

  环城东路南北向主线地道下穿，环城南路东西向主线高架上跨，环线方向（西——北）选用内转弯半直连式匝道。立交近期贯穿环线方向，同步施行南北向地道，预留远期东西主线、东北方向匝道“跳水台”。这是中心城区对外交通的重要转化节点，关于一环路向义乌、永康、武义、温州方向出行的车辆含义严重。

  环城东路南北向主线地道下穿，环城北路东西向主线高架上跨，立交施行南北向主线、西南、西北方向匝道，东西主线近期与存统路联接，远期与金义中心大路贯穿。该节点首要承当中心城区与杭金衢高速方向上和义乌方向的对外交通转化功用，以及一环路、二环路、赤松路之间的交通联络功用。

  此外，结合项目工程路幅及中心美化带较宽的特色，路途选用“部分敞口自然通风+射流风机纵向通风”组合的通风方法。在地道顶板合理安置通风天窗于宽度为6米的中心美化带范围内，天窗兼具通风及采光功用。该系统模块规划比较传统规划，能削减日间照明系统及全天通风系统的运转，较好完成自然通风、助力“减排”。

  通风天窗经过与美化的结合规划，将与沿线景象有机交融。别的，比较传统的纵向通风排烟，该系统能在事端工况中愈加快速有用排烟，维护司乘人身产业安全，一起降低了传统规划中会集地道口排出导致的环境污染。

  据悉，一环路快速路整体沿原一环骨干道路公里。现在，一环路（一期、二期）现已开工建造，其间一期项目全长约3.53公里，总投资约6.46亿元；二期项目全长约4.4公里，总投资约12.9亿元。

  金华市委八届三次会议陈述和2023年市政府工作陈述阐明，金华将“打造世界纽带城、猛进现代都市区”，会集力量建成 “一轴一廊一带三圈十渠道”，构成内畅外联的高效系统。

  据介绍，金华市区快速路整体构成“两环四联九射”布局，考虑现状状况、交通流量、紧迫性及资金保证，主张城市快速路及外围公路建造分三阶段施行：

  建造“一环+二射+两条货运通道+一个高速互通”，根本构建构成金华市区快速路网系统。

  建造二环东路、其他射线(八达路射线在外)和连接线及环城南路东延与金丽温高速互通，完成“一环四联八射”。

  建造二环南路、二环西路、二环北路及八达路射线，终究完成金华市区“二环四联九射”快速路网系统。

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