日后，当你散步在浦东机场第二航站楼内，将体验到天然风和天然光照的惬意。10月12日，上海市要点科研项目“浦东机场二期工程节能研讨”通过检验。专家觉得有关技能已达世界领先水平，二期工程投入到正常的运用中后，估计每立方米空间全年耗能本钱约为150元，比一期节能23％以上。

  作为大型公共建筑，纽带机场不仅是“耗能大户”，并且空气流转不畅，被不少人诉苦。此次研讨把方针瞄准了能耗约占整个机场运转能耗68%、建筑面积达50万平方米的航站楼及其供冷供热体系。其间最让人感到“交心”的，莫过于在航站楼内引进了天然采光和天然通风。依据对上海的气候、日照能量、视点及途径的剖析，规划者在候机楼的房顶开设了138个巨型天窗，选用双层中空高透低辐射玻璃，并贴上遮阳膜，满意室内天然采光。

  一般来说，机场等大型空间的采暖、制冷，大多依托大功率的中央空调和排风机，很简略呈现空气不流转的现象。此次课题组提出引进天然“活气”的斗胆想象，通过计算机模仿研讨，在第二候机楼主楼的西、东立面别离开设高位排风口，在南、北立面底部设有天然通风进风口。充沛的使用机场邻近风压较大的优势进行室内换气，能在每年春秋两季少开两个月以上的空调。

  航站楼内人们活动多会集在间隔地上4米以下的空间。因而，航站楼选用的空调体系将有“分层”功用，会集于中下层空间的供冷供热。模仿标明，航站楼上部空间温度将保持在28℃—30℃，下部温度规模为22℃—25℃。

  依据规划，以第二航站楼为主的二期工程夏日最高供冷负荷达8万多千瓦，冬天最高供热负荷近5万千瓦。课题组规划制作了两个直径26米、高23.7米的钢制拱顶储水罐，贮存夜间电网低峰时段出产的冷冻水，白日再使用二次循环水泵输送入冷冻水管网体系，由安装在一起沟内的大型冷冻水管道输送到航站楼，完成供冷。通过这样打“时间差”，年供冷本钱可节省855万元人民币，折合航站楼每平方米节省本金17元。

  机场周围全长32公里的围场河是浦东机场一道“景象”。现在，这个天然雨水蓄水池，通过简略物化处理，就可作为回用水源，不仅能满意第二航站区的冲厕用水、宾馆洗车，还能作为动力中心冷却塔弥补用水、景象水池弥补用水、路途冲刷压尘及美化灌溉用水。据统计，各类回用水的耗水量约为每天7000立方米，每年250万吨，考虑到年降雨量与围场河的蓄水才能，根本可以很好的满意需要。经济效益剖析显现，不考虑折旧等要素，约六年即可“赚”回雨水收回与处理站费用。

  经专家组确定，浦东机场二期工程节能课题可取得以下节省动力的作用：与未作优化的原始规划比较，全年用电可节省54.9％，年节电1.3亿度，电费本钱可节省44.0％，全年节能50.8％，全年耗能本钱可节省48.6％，优于《上海市公共建筑节能规范》规则的能耗水平，年节省运转费1575万元。（章迪思）