[汽车之家新闻] 各位网友大家好！今天起，我们将联合汽车之家大数据部，一同为大家带来《2016紧凑型SUV产品配置研究》系列文章。本文将帮助消费者更好地了解时下主流紧凑型SUV产品的配置情况，如果您想知道2016年有哪些热销的紧凑型SUV在配置表现上较为突出，而哪些厂家又在安全配置、内部配置、高科技配置等方面比较“厚道”，那就请您与我们大家一起走入今天的2016紧凑型SUV产品配置研究报告吧。

  本文内容的数据基础取自信息丰富且全面的汽车之家产品库，我们从中选取了月均销量排名前80%的2010-2016款紧凑型SUV车型作为研究对象，这些车型覆盖了16个海外品牌和26个中国品牌，包括57个车型、共计427款不同的配置版本。其中，海外品牌车型包括奥迪Q3、讴歌CDX、宝马X1、起亚KX5等20款，而中国品牌车型则包括了宝骏560、哈弗H5、帝豪GS、荣威RX5等37款。

  首先我们要为您引入一个“装备率”的概念——装备率基于一个格外的简单的公式进行计算获得，即：装备率=（已装备配置数量）/（可装备的配置数量）*100%。这一简单的公式将是下文内容的重要基础。

  以宝马X1 sDrive18Li时尚型为例，共计16项安全配置中，这一车型版本配备了其中的13项，因此该车型版本的安全配置装备率=13/16*100%=81.25%；而宝马X1车型总体的安全配置装备率即为全系各个车型版本安全配置装备率的平均值。

  基于上述基础进行计算后，我们得到了2016款紧凑型SUV细分市场的整体装备率情况。从图中来看，2016款紧凑型SUV在安全配置（62.8%）、灯光配置（49.3%）、玻璃/后视镜配置（48.8%）三方面表现较为突出，而在高科技配置（5.7%）、空调/冰箱配置（22.6%）方面的表现较弱。总的来看，所有纳入计算的2016款紧凑型SUV产品，其10类配置的平均装备率为38.9%。

  对比中国品牌与海外品牌的2016款紧凑型SUV装备率，我们大家可以看到，海外品牌车型的各类配置装备率都略高于中国品牌车型，但其中在灯光配置、多媒体配置等方面的差距已经非常之小。近年来，中国品牌车型正在逐渐地将LED大灯、中控大屏、车身稳定系统等配置普及化，后面的几期文章中我们也将为您详细解读中外品牌紧凑型SUV近年来的配置变化趋势。

  安全配置包括ISOFIX儿童安全座椅接口、侧气囊/气帘、胎压监测、无钥匙进入/启动、膝部气囊等16项内容。在该类配置排行榜中，海外品牌TOP10车型的装备率均在70%以上，其中奔驰GLA、宝马X1、讴歌CDX及斯巴鲁森林人达到了80%以上的水平；而中国品牌TOP10车型的装备率主要分布在60%-75%的范围内，其中瑞虎7、哈弗H6 Coupe和吉利博越达到了70%以上的水平。

  取北京奔驰GLA为例，其全系车型版本在安全配置上保持一致，除了后排侧气囊和无钥匙进入2项未配备外，其余14项配置均为标配，因此车系的安全配置平均装备率达到了87.5%，位列第一名。

  我们再取瑞虎7为例，该车全系配备无钥匙进入/启动。而除最低配外，其余车型版本也均配有前排侧气囊、胎压监测；中高配大部分车型版本还配有前后排侧气帘，值得肯定。瑞虎7在安全配置方面的平均装备率为75.0%，位列中国品牌紧凑型SUV第一名。

  灯光配置包括车内氛围灯、大灯高度可调、自动头灯、自适应远近光、日间行车灯等11项配置内容。在相应的配置排行榜中，海外品牌TOP10车型的装备率均在50%-70%范围内，其中DS 6、宝马X1、奔驰GLA达到了60%以上；同时，中国品牌TOP10车型的整体水平与海外品牌TOP10相近，其中哈弗H6 Coupe、东南DX7、瑞虎7、博越、瑞虎5共5款车型达到了60%及以上的水平。

  取2016款DS 6车型为例，该车全系标配日间行车灯、转向辅助灯、前雾灯及大灯高度可调，中高配车型还提供转向头灯、车内氛围灯，最终获得了66.2%的灯光配置装备率，名列海外品牌第一位。

  中国品牌车型方面，哈弗H6 Coupe、东南DX7及瑞虎7均获得了63.6%的灯光配置装备率。以哈弗H6 Coupe车型为例，其全系车型版本标配前雾灯、转向辅助照明、日间行车灯、大灯高度可调，同时高配车型配有自动大灯和车内氛围灯，因此该车以63.6%的装备率与东南DX7、瑞虎7并列前三。

  玻璃/后视镜配置包括车窗防夹手、防紫外线/隔热玻璃、感应雨刷、后风挡遮阳帘、后排隐私玻璃、内/外后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠等15项内容。排行榜中，海外品牌TOP10车型的装备率在55%-70%的范围内，其中斯巴鲁森林人、奥迪Q3、宝马X1、RAV4荣放等车型的表现较佳，在65%以上；中国品牌车型的装配率则在50%-62.5%之间，以奔腾X80、传祺GS5 Super等车型表现较为突出，装备率在60%以上。

  取2016款森林人为例，该车全系车型版本均配备有防紫外线/隔热玻璃、后视镜加热、后排侧隐私玻璃、车窗防夹手功能，同时除了最低配车型为，其余车型增加了感应雨刷、后视镜电动折叠，而超过半数的车型版本还配备了后视镜记忆。因此，森林人以70.0%的成绩夺得了2016款紧凑型SUV玻璃/后视镜相关配置装备率第一名。

  在中国品牌部分，2016款奔腾X80除最低配车型外，其余车型版本均配备有后视镜电动折叠。继续刨除次低配车型，其余车型版本还配备有外后视镜电加热和内后视镜自动防眩目。此外，部分高配车型也配备有感应雨刷。最终，2016款奔腾X80以62.5%的成绩夺得了中国品牌玻璃/后视镜类配置装备率第一名，传祺GS5 Super、哈弗H5、瑞虎7等车型则紧随其后。

  内部配置主要包括HUD抬头显示、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、驻车雷达、全液晶仪表盘等15项内容。在图中我们能够正常的看到，海外品牌TOP10车型的装备率约在49%-64%之间，其中奔驰GLA、讴歌CDX及斯巴鲁森林人的表现较为突出；而在中国品牌TOP10车型部分，比亚迪宋、哈弗H6 Coupe、博越及瑞虎7的表现相比之下更加惹眼。

  那么以冠军车型2016款奔驰GLA为例，该车最低配车型版本便标配了真皮多功能方向盘、方向盘四向调节、换挡拨片、定速巡航、前/后驻车雷达、行车电脑显示屏，而高配车型还配有倒车影像。虽然新车全系都没有配备HUD抬头显示、全液晶仪表盘等更加“高阶”的配置，但现有配置在高低配车型版本中“一视同仁”的分布状态也令其以63.3%的成绩与讴歌CDX打平，夺得了并列第一名。

  紧接着，我们来看一看2016款比亚迪宋的情况。根据配置表来看，2016款宋全系标配有真皮多功能方向盘、方向盘四向调节、定速巡航、后驻车雷达、行车电脑显示屏，而除最低配（领先型）外，其余车型还配备有倒车影像、前驻车雷达，顶配车型还配有方向盘电动调节/记忆。因此，比亚迪宋的内部配置装备率达到了56.9%，位列中国品牌2016款紧凑型SUV第一名。

  多媒体配置最重要的包含220V/230V电源、GPS导航、后排液晶屏、USB接口、中控大屏、蓝牙/车载电线余项内容。具体来看，海外品牌TOP10车型的多媒体配置装备率在42.9%-51.8%之间，其中以大众途观、宝马X1、进口三菱欧蓝德及福特翼虎表现较为突出，4款车型相应的装备率均在50%及以上；与此同时，中国品牌TOP10车型的多媒体配置装备率相比海外品牌整体更高，范围在42.9%-57.1%之间，其中哈弗H6 Coupe、陆风X5等5款车型的装备率也均在50%及以上。

  取2016款大众途观为例，该车全系配备USB/AUX插口、SD卡槽、单碟CD（支持MP3/WMA），中高配车型还配有车载蓝牙、中控大屏，顶配车型独享了Dynaudio丹拿品牌音响。最终，2016款途观以51.8%的多媒体配置装备率获得了海外品牌紧凑型SUV第一名，宝马X1、进口欧蓝德等则紧随其后。

  中国品牌方面，哈弗H6 Coupe以57.1%的绝对优势领跑。具体到配置情况来看，2016款哈弗H6 Coupe共包含16个车型版本，其中14个车型版本配备了GPS导航，而中控大屏、车载蓝牙、单碟CD（支持MP3/WMA）为全系标配。此外，部分车型还配有220V/230V电源插口。因此总体来看，H6 Coupe夺得了中国品牌紧凑型SUV多媒体配置装备率第一名，随后则是陆风X5、哈弗H5、哈弗H6、华泰圣达菲等。

  操控辅助配置包括防抱死制动系统（ABS）、车身稳定控制（ESP/ESC/VSC/DSC等）、陡坡缓降、可变转向比、空气悬架、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、前/后桥差速锁或限滑差速器、自动驻车等10余项内容。从图中可以看到，海外品牌TOP10车型的操控辅助配置装备率在38.2%-47.1%之间，其中日产奇骏、讴歌CDX、奔驰GLA等车型表现较为突出；而中国品牌TOP10车型的装配率表现与海外车型相近，范围在36.4%-47.1%之间，其中哈弗H6 Coupe和东南DX7以47.1%的装备率与日产奇骏、讴歌CDX打平。

  由于2016款奇骏仅包含两款性价比较高的新增车型版本，因此凭借这两款车型，2016款奇骏夺得了操控辅助配置的第一名，是一种稍显特殊的情况，还望您留意。因此，我们取与其并列第一的讴歌CDX进行分析。在操控辅助配置方面，讴歌CDX全系保持一致，标配有牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、软硬可变悬架、可变转向比等，其中软硬可变悬架是其领先于奔驰GLA、奥迪Q3等车型的关键之处。最终，2016款讴歌CDX以47.1%的操控辅助配置装备率获得了并列第一。

  在中国品牌TOP10车型中，与讴歌CDX和奇骏相类似的情况也有发生——2016东南DX7仅包括两款性价比稍高的新增车型版本，与2016款奇骏的情况一样特殊，因此下面我们以并列第一名的2016款哈弗H6 Coupe为例进行分析。查询配置信息可以看到，2016款H6 Coupe所有车型版本的操控辅助配置保持一致，全系标配牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车及陡坡缓降等，因此47.1%的操控辅助配置装备率名副其实，也与海外品牌第一名打平。而博越、哈弗H5、远景SUV等车型虽然表现稍逊，但装备率也达到了40%以上。

  座椅配置包括座椅电动调节/电加热/按摩/通风、是否皮质包裹、是否配有中央扶手/杯架、第二排座椅移动/比例放倒、腰部支撑等多达20余项内容。根据结果来看，海外品牌TOP10车型的座椅配置装备率范围在35.1%-50.7%之间，其中宝马X1、斯巴鲁森林人和大众途观的表现较为突出，装备率在40%以上；而中国品牌TOP10车型的座椅配置装备率范围在32.1%-38.3%之间，其中以野马T70、力帆迈威、奔腾X80较为领先，装备率在35%以上。

  首先以2016款宝马X1为例，该车标配了主/副驾座椅电动调节+记忆、第二排座椅移动/靠背调节/比例放倒、前后排中央扶手及后排杯架等，堪称丰富。同时中高配车型还配备了真皮座椅、前排座椅加热以及腰部支撑。因此，宝马X1在座椅配置方面以50.7%的装备率获得了海外品牌2016款紧凑型SUV第一名，随后则是斯巴鲁森林人、大众途观等。

  中国品牌TOP10车型中脱颖而出的是野马T70。从2016款野马T70的配置表来看，该车全系配备了座椅高低调节、第二排座椅移动+靠背角度调节+比例放倒、前/后排中央扶手、后排杯架，同时部分车型还提供有主驾驶电动调节、真皮座椅、腰部支撑、前排座椅加热，以及第三排座椅。最终，2016款野马T70的座椅配置装备率为38.3%，小幅领先力帆迈威和奔腾X80等车型。

  外部配置包括有电动后备厢、车顶行李架、全景天窗、感应式尾门、电动吸合门、铝合金轮圈、运动外观套件等内容。结果显示，海外品牌TOP10车型的外部配置装备率范围则是32.0%-53.3%，其中2016款宝马X1再次以53.3%的成绩位列第一名，其次则是仅有2款新增车型的2016款奇骏，以及奥迪Q3、奔驰GLA，以45.0%的装备率并列第二名；中国品牌车型中，景逸X5、哈弗H6 Coupe及东南DX7均给出了40.0%的装备率，而TOP10车型的装备率范围则是31.7%-40.0%。

  再次以2016款宝马X1为例，其标配有全景天窗、铝合金轮圈、车顶行李架，同时中高配车型还配有电动尾门和感应尾门，整体配置水平较高。2016款Q3并未标配天窗，电动尾门也仅有部分车型配备，同时感应尾门全系未配备，因此其装备率相比宝马X1低了一些，与2016款奇骏及GLA并列第二。

  中国品牌车型方面，哈弗H6 Coupe再次榜上有名，与2016款景逸X5、东南DX7以40.0%的装备率并列第一位。取2016款H6 Coupe为例，该车绝大多数车型版本配备了全景天窗，而铝合金轮圈、车顶行李架都是全系标配。而以上述配置情况，2016款H6 Coupe就已经达成了40.0%的外部配置装备率了。

  空调/冰箱配置包括车内空气调节/花粉过滤、车载冰箱、后排独立空调、后排出风口、自动空调、分区空调等。这一次，海外品牌TOP10车型中有4款车型并列第一，分别是宝马X1、福特翼虎、奥迪Q3及讴歌CDX，装配率为57.1%；而在中国品牌部分，空调/冰箱配置装配率范围在36.7%-57.1%之间，其中哈弗H6 Coupe和东南DX7的表现较为突出。

  2016款翼虎仅包含两款限量版车型版本，配置水平相对较高，因此该车的上榜也与2016款奇骏情况类似。我们转而查阅了2016款奥迪Q3、宝马X1及讴歌CDX的配置信息，可以看到分区自动空调、后排出风口以及花粉过滤在三款车型上均为全系标配，因此三者的成绩均为57.1%，并列第一名。

  中国品牌车型方面，2016款哈弗H6 Coupe再次登顶第一名，其57.1%的空调/冰箱装备率表现也与海外品牌第一名完全一致——即全系标配分区自动空调、后排出风口及花粉过滤。此外，并列第一名的2016款东南DX7则是由于其仅包括2款配置水平相对较高的新增车型而登顶。

  高科技配置以主动安全性配置为主，包括并线辅助、车道偏离预警、发动机启停、全景影像、自适应巡航、主动刹车/主动安全系统等。目前，此类配置在紧凑型SUV这一级别车型上的普及率还较低。通过结果来看，海外品牌TOP10车型的普及率为10.0%-31.7%，其中奔驰GLA表现突出；中国品牌TOP10车型的普及率为4.4%-14.0%，其中奇瑞瑞虎7的表现较为优异。

  具体来看，2016款奔驰GLA全系标配了自动泊车、自动启停、主动刹车/主动安全系统，同时顶配车型标配有并线辅助（中配车型可选装）。整体来看，GLA的高科技配置较为丰富，其也因此获得了31.7%的高科技配置装配率。

  中国品牌中脱颖而出的是瑞虎7，该车的中高配车型版本配备有全景影像，同时部分高配车型版本还配有自动启停、并线辅助及车道偏离预警系统。上述配置虽然看起来内容不多，但在这些科技的加持下，瑞虎7已经是中国品牌2016款紧凑型SUV中高科技配置装备率最高（14.0%）的车型了。

  总体来看，2016款紧凑型SUV整体在安全、灯光、玻璃/后视镜方面的平均装备率较高，而在高科技、空调等方面的平均装备率较低。具体到车型而言，由于不考虑统计对象的品牌及价位，因此宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3及讴歌CDX成为了每类配置装备率排行榜上的“常客”，而中间穿插的几款主流合资品牌车型则多是由于2016款仅有少量新增车型所导致（如奇骏、翼虎等）。

  对比海外品牌，中国品牌车型在灯光、多媒体、座椅及操控辅助等类别的平均装备率已经与海外品牌相差无几，在整体售价相对更低的大环境下，已经着实不易。不过，中国品牌车型在空调配置、安全配置，特别是高科技配置方面还有着比较大的差距，而这也是由于技术水平、研发及制造成本有限所带来的。

  到此，本期的《2016紧凑型SUV产品配置研究报告——车系排名篇》就结束了。下一期，我们将继续为您带来《2016紧凑型SUV产品配置研究报告——竞争圈篇》，其将以形象的云图形式对于本文的57款紧凑型SUV的竞争关系进行直观描绘，并对其中具有代表性的车型进行配置解读和对比，敬请期待！（数据来源：汽车之家产品库、汽车之家大数据部；文/汽车之家 刁昊）

  [汽车之家新闻] 各位网友大家好！上周我们为大家带来了《2016紧凑型SUV配置报告：车型排行篇》，通过这篇文章，相信您对当下主流紧凑型SUV产品的配置情况有了一定的了解。而本期，我们将为大家带来《2016紧凑型SUV产品配置研究》系列文章的第二篇——竞争圈篇。这一期主要将为大家分别解读几款有代表性的中国品牌/海外普通品牌/海外豪华品牌紧凑型SUV车型的配置差异，看看究竟是哪些车在配置方面比较厚道。那就请您与我们一起走入本期2016紧凑型SUV产品配置研究报告吧。

  本文内容的数据基础取自信息丰富且全面的汽车之家产品库，我们从中选取了月均销量排名前80%的2016款紧凑型SUV车型作为研究对象，这些车型覆盖了16个海外品牌和26个中国品牌，包括57个车型、共计427款不同的配置版本。其中，海外品牌车型包括奥迪Q3、讴歌CDX、宝马X1、起亚KX5等20款，而中国品牌车型则包括了宝骏560、哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等37款。

  除上篇文章提到的某类配置装备率外，（某类配置装备率=（已装备配置数量）/（可装备的配置数量）*100%。以宝马X1 sDrive18Li时尚型为例，共计16项安全配置中，这一车型版本配备了其中的13项，因此该车型版本的安全配置装备率=13/16*100%=81.25%；而宝马X1车型总体的安全配置装备率即为全系各个车型版本安全配置装备率的平均值。）

  在本篇报告中我们还引入了车型装备率，即（已装备某配置的车型数量）/（车型总数量）*100%。以宝马X1为例，2016款宝马X1全系共有6款车型，其中5款车型标配了自动泊车入位，所以自动泊车入位在2016款宝马X1上的装备率为5/6*100%，即83.3%。

  竞争圈格局是什么？简单来说就是整个汽车市场上的竞争格局和每款车型之间的真实竞争关系。我们将用引用气泡、气泡的大小、气泡的位置和气泡之间的连线表示每辆车之间的竞争关系。经过大数据统计后我们发现，在紧凑型SUV级别中，中国品牌/海外普通品牌/海外豪华品牌的竞争普遍存在相同国别之间，而像是中国品牌紧凑型SUV和海外品牌紧凑型SUV之间的竞争关系并不明显。

  对比中国品牌紧凑型SUV竞争圈我们看到，哈弗H6、长安CS75、传祺GS4、吉利博越和荣威RX5这5款车型之间的竞争关系最为强烈。同时我们看到吉利博越、荣威RX5由于上市时间更近，因此这两款车的竞争关系更密切。此外，从图中我们还能看到，抛开品牌国别等因素外，部分产品力出色的中国品牌紧凑型SUV与现代ix35等海外品牌紧凑型SUV也存在一定的竞争关系。

  大数据显示，在众多在海外品牌紧凑型SUV中，大众途观、本田CR-V和丰田RAV4荣放这三款主流普通品牌车型之间的竞争关系最大。而奔驰GLA、奥迪Q3和宝马X1是海外豪华品牌紧凑型SUV市场上最核心的产品，因此这三款车也形成了这一级别最主流的竞争格局。

  通过对比同为2016款的哈弗H6、长安CS75、传祺GS4、吉利博越和荣威RX5这5款典型的中国品牌紧凑型SUV整体配置我们发现，这些车在安全配置、操控辅助配备、内部配置、外部配置、多媒体配置、灯光配置和高科技配置7方面（图中五角星部分）存在较大的差异。那究竟是什么原因造成的呢？下面我们就为您展现出上述车型在这7类配置的具体装备情况。

  细化到安全方面的具体配置我们大家可以看到，安全配置装备率最高的吉利博越全系标配了无钥匙启动系统，并且其全系的80.0%车型装备了前排侧气囊、胎压监测和无钥匙进入系统。而吉利博越的直接竞争对手——荣威RX5在上述四项配置在全系车型的装备率分别为50.0%、37.5%、62.5%和50.0%。同时哈弗H6、长安CS75和传祺GS4在安全配置方面的整体装备情况也逊色于吉利博越。可见吉利博越在安全配置方面确实比较“厚道”。（注：吉利博越的配置信息截止时间为2016年11月20日，下同。）

  在操控辅助方面的具体配置中，博越全系标配车身稳定系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统和自动驻车，并且该车全系90%的车型还装备了上坡辅助和陡坡缓解系统，对比竞争车型表现十分出色；哈弗H6全系车型均不配备自动驻车，同时该车全系仅有20%的车型装备了陡坡缓降；而长安CS75车型全系无陡坡缓降这一配置。所以在操控辅助配置方面，吉利博越的整体配置表现较好。

  在车型内部方面具体配置中，哈弗H6、长安CS75和传祺GS4均全系标配后倒车雷达，但在倒车视频影像项配置中，这三款车全系仅有60%的车型装备，而荣威RX5全系有87.5%车型配备这一配置。同时我们发现，对于方向盘换挡拨片这一配置在5款主流的中国品牌紧凑型SUV并不常见。至于全液晶仪表，5款主流的中国品牌紧凑型SUV中仅有吉利博越提供这一配置，并且该配置在全系50%的车型中为标配，相比竞争对手表现较为优秀。

  在车型外部方面的具体配置中，吉利博越全系标配车顶行李架。同时该车全系的80%车型装备了全景天窗，而2016款的哈弗H6、长安CS75和传祺GS4均无这一配置。此外，荣威RX5全系还有25%的车型配备电动后备厢，这一配置对于中国品牌紧凑型SUV来讲非常罕见，值得称赞。

  在高科技方面的具体配置中，吉利博越的配置明显高于其他车型，该车全系有50%的车型装备了全景摄像头，并且全系有20%的车型配备了车道偏离预警、主动刹车和自适应巡航三项高科技配置。哈弗H6和传祺GS4作为问世较早的两款紧凑型SUV，其在高科技方面的配置较少。

  在多媒体方面的具体配置中，荣威RX5全系标配中控大屏、GPS导航系统和蓝牙/车载电线年推出的车型，荣威RX5和吉利博越已经摒弃了车载CD、存储卡插槽等老套的配置，而是越来越多的支持定位互动服务等新配置，并且这些配置在当下也受到越来越多消费者的欢迎。

  在灯光配置方面，吉利博越和荣威RX5仍然体现了新产品的优势，其中吉利博越全系标配自动头灯，而荣威RX5全系标配了日间行车灯。相比之下，同为2016款的哈弗H6和长安CS75在灯光方面的配置表现较差，有待提升。

  通过对比大众途观、本田CR-V和丰田RAV4荣放这3款典型的海外普通品牌紧凑型SUV的整体配置我们发现，这些车在安全配置、内部配置、多媒体配置、高科技配置方面存在较大的差异（图中五角星部分）。下面我们就为您展现出上述车型在这4类配置的具体配备情况。

  在安全方面具体配置中，丰田RAV4荣放全系标配前/后头部气囊，同时该车全系85.7%的车型配备了无钥匙进入和无钥匙启动系统，并且这款车全系有57.1%的车型配备有膝部气囊，安全配置十分出色。但美中不足的是，丰田RAV4荣放全系均不配备胎压监测装置。而由于东风本田在2016年仅推出了2.0L两驱经典版和2.0L两驱都市版两款2016款车型，并且这两款车型属于全系的低配和次低配车型，所以在我们进行2016款车型的配置对比时，CR-V的整体配置不高。其实上述部分配置在本田CR-V的2015款车型上是有配备的。

  内部配置方面，丰田RAV4荣放全系有85.7%的车型配备了倒车视频影像和定速巡航，而2016款途观全系有83.3%的车型装备了后倒车雷达。在上文中我们已经提到，2016款本田CR-V只包含两款低配和次低配车型，所以该车在内部配置上仅提供了行车电脑和多功能方向盘。其实上述部分配置在本田CR-V的2015款车型上是有配备的。

  在多媒体方面的具体配置中，丰田RAV4荣放全系有85.7%的车型配备了中控彩色大屏和蓝牙/车载电线%的车型配备了GPS导航，装备率较高。而且上文中我们提到2016款本田CR-V只包含两款低配和次低配车型，所以该车在多媒体的配置并没能提供亮点配置，其实上述部分配置在本田CR-V的2015款车型上是有配备的。

  在高科技方面的具体配置中，丰田RAV4荣放仍然处于领先位置，其全系标配发动机启停技术，同时该车部分车型还配备了全景摄像头、并线辅助、主动刹车和自适应巡航。上文中我们已经提到2016款本田CR-V只包含两款低配和次低配车型，所以该车除发动机自动启停外并没能提供其他高科技配置。

  通过对比奔驰GLA、全新宝马X1和奥迪Q3这3款典型的海外豪华品牌紧凑型SUV的整体配置我们发现，这些车在内部配置、座椅配置、多媒体配置、高科技配置方面存在较大的差异（图中五角星部分）。下面我们就为您展现出上述车型在这4类配置的具体配备情况。

  在车型内部方面的具体配置中，奔驰GLA全系标配多功能方向盘、方向盘换挡、倒车视频影像和定速巡航。而全新宝马X1车型倒车影像的装备率最高，全系有83.3%的车型装备，同时作为一款2016年推出的全新车型，全新宝马X1全系还有33.3%的车型配备了HUD抬头显示。相比奔驰GLA和宝马X1，奥迪Q3在内部配置方面表现较弱。

  在座椅配置方面，全新宝马X1的表现十分强大，其全系标配副驾驶席电动调节、后排杯架、后座中央扶手、电动座椅记忆、第二排座椅角度调节和可移动第二排座椅，同时全新宝马X1全系83.3%的车型配备了前排座椅加热。不过，奔驰GLA和奥迪Q3上全系标配的腰部支撑调节在宝马X1上仅有全系33.3%的车型配备，稍稍让人觉得有些遗憾。

  相比而言，奥迪Q3在多媒体配置方面装备仍处于弱势，而宝马X1赢在全系标配了定位互动服务和AUX，这些配置也是当今消费者更喜欢的配置，更符合当今的用车需求。此外，奔驰GLA还配备了高级音响。

  在高科技方面的具体配置中，奔驰GLA全系标配自动泊车入位和主动刹车，并且奔驰GLA全系有16.7%的车型配备了并线辅助系统，高科技配置表现出色；而宝马X1的亮点在于全系有16.7%的车型配备了车道偏离预警系统。相比之下，奥迪Q3在高科技方面的配置同样处于劣势状态。

  总体来看，在同为2016款的中国品牌/海外普通品牌/海外豪华品牌紧凑型SUV中，每款车型在具体配置方面还是有较大差异的，而且我们发现吉利博越、荣威RX5、全新宝马X1这些2016年推出的全新车型，在配置方面相比老对手都有一定的优势。

  到此，本期的《2016紧凑型SUV产品配置研究报告——竞争圈篇》就结束了。下一期，我们将继续为您带来《2016紧凑型SUV产品配置研究报告——配置趋势篇》，其将形象的为您展示出中控台彩色大屏、智能钥匙、倒车视频影像等配置在2010款-2016款车型的装备率的增长趋势，请您期待。（数据来源：汽车之家产品库、汽车之家大数据部；文/汽车之家 李长宁）

  [汽车之家新闻] 此前，我们已经发布过紧凑型SUV配置报告的排行榜，详细为大家解析了目前紧凑型SUV车型的配置水平。本期文章是紧凑型SUV配置报告的最后一篇，我们依旧依托于大数据，来看看紧凑型SUV的配置趋势。在这几年中，紧凑型SUV的配置发生着什么样的变化？什么样的配置越来越多的出现在我们的身边？中国品牌和海外品牌车型会有怎样的差异？带着这些问题，我们走进《2016紧凑型SUV配置报告：趋势篇》。

  本文内容的数据取自信息丰富且全面的汽车之家产品库，我们从中选取了月均销量排名前80%的2016款紧凑型SUV车型作为研究对象，这些车型覆盖了16个海外品牌和26个中国品牌，包括57个车型、共计427款不同的配置版本。其中，海外品牌车型包括奥迪Q3、讴歌CDX、宝马X1、起亚KX5等20款，而中国品牌车型则包括了宝骏560、哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等37款。本文中，我们则选取了装备率上升较快的10项配置进行展示，下面让我们走进正文吧。

  从上图中我们能够正常的看到，胎压监测装置近几年的装备率在不断的提升，总的来看在海外品牌紧凑型SUV上的装备率是要高于中国品牌的，不过整体上并没有太大差异，在2016款车型上都达到了50%左右。

  不过在2016年，工信部发布了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）强制性国家标准送审稿通过了审查，经修改完善上报国家标准委批准后将正式发布实施。简单的说，就是胎压监测系统将成为未来新车出厂的国家强制性装备，所有车辆都必须标配。

  中控台彩色大屏不仅可以直接提升车内档次的配置，还具有很强的功能性。我们能够正常的看到，在2010款车型上，该项配置的装备率尚不足50%，不过在接下来这几年，中控台彩色大屏受到追捧，中国品牌2016款紧凑型SUV上的装备率接近80%，而且超过了海外品牌。相信在轿车等其他级别的车型上，该配置的装备率也较高。

  解决了从无到有，各厂家在尺寸、功能性等方面开始下更多功夫。我们能够正常的看到，新车中控屏幕的尺寸越来越大，而且分辨率也越来越高，1080p也不是问题。另外，中控屏不再仅仅是一个屏幕，其所使用的人机交互方式也越来越多样化，除了常见的触觉、听觉等功能，还出现了手势控制这些新的功能，智能化也越来越高。

  现在的汽车钥匙除了遥控开关门锁之外，集成了越来越多的功能，比如无钥匙进入/启动、远程启动、遥控泊车等功能。我们统计了常见的无钥匙进入/启动系统的装备率，可以看到无论是中国品牌还是海外品牌的紧凑型SUV，这两款配置的装备率都超过了50%。尤其是对于中国品牌紧凑型SUV来说，在2011年之前，这两项配置的装备率还非常低，仅仅用5年时间就取得了非常快的增长。

  倒车视频影像对于日常泊车来说十分有用，尤其是对于新手司机来说，增加便利性的同时也会增加安全性。从我们获得的大数据来看，在2016款车型上，中国品牌紧凑型SUV倒车视频影像的配置率已经超过了70%，装备率已经达到较高的水平。而海外品牌紧凑型SUV倒车视频影像的配置水平也不算低，为58.9%。

  日间行车灯的确可以让汽车看起来更酷，但是它更大的意义在于提高汽车的被辨识性。据之前海外统计的数据，开启日间行车灯可以降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。

  日间行车灯从2011年开始在欧盟所有国家强制标配，我国虽然没有强制标配，但也出台了相关的标准，这在一定程度上也会促进这项配置的配备。

  全景天窗也深受中国消费者的喜爱，所以在海外品牌紧凑型SUV上，该项配置的装备率已经超过了50%。反观中国品牌紧凑型SUV，在2016款车型上才达到22%。全景天窗单项配置的造价相比来说较高，而且从设计开发的角度来说，还涉及到车身结构加强等方面，所以整体定位和定价更低的中国品牌紧凑型SUV的装备率会较低。

  电动后备厢和感应后备厢都是十分实用的配置，不过这项配置的整体装备率并不高，而且中国品牌紧凑型SUV的装备率更低。从数据来看。电动后备厢的装备率要高于感应后备厢，其中海外品牌紧凑型SUV电动后备厢的配置了比为21.3%，而且增长比较快，中国品牌紧凑型SUV电动后备厢的装备率仅为2.8%，处于较低水平，而且没有大幅增多的趋势。

  其实电动后备厢和感应后备厢在紧凑型SUV中都属于比较高端的配置，像标致4008仅仅是高配车型上才会配备，奔驰GLA这样的豪华品牌车型也仅仅是部分车型配备了电动后备厢，感应后备厢则全系不提供。所以我们看到这两项配置整体装备率较低。

  各国对于排放要求的日益严苛，环保和经济性已经成为各大厂商十分关注的一点。随之出现的是新能源车、小排量车型的增加，同时发动机启停系统也越来越多的出现在新车中。我们的大数据显示，对于2016款紧凑型SUV，海外品牌车型该项配置的装备率已经到到52.5%，而中国品牌的装备率仅仅为3.3%。在环保和经济性方面，中国品牌任重而道远。

  上坡辅助系统整体的装备率都比较高，海外品牌紧凑型SUV的装备率为94.3%，中国品牌紧凑型SUV的装备率为68.9%。可以说市面上大部分紧凑型SUV新车都配备了该项配置，尤其是在市面上新款海外品牌紧凑型SUV中，几乎快看不到没有配备这项配置的车型了。

  目前，手机互联已经成为很多厂商着重宣传的配置，而手机与车载系统的蓝牙互联则是最普遍的方式。而能够实现手机与车载系统的蓝牙互联，蓝牙/车载电话也自然会配备，所以其装备率已经很高，中国品牌和海外品牌紧凑型SUV的装备率都超过了75%。

  从我们上述总结中能够正常的看到，很多此前用来区别于高低配车型的配置如今已经成为普遍性配置，比如中控彩色液晶屏、智能钥匙、倒车影像等；另一方面，我们也看到中国品牌紧凑型SUV与海外品牌车型相比，在全景天窗、发动机启停、电动后备厢等方面还有一定差距，而这些配置的差异往往会形成档次的差距，相信随着中国品牌紧凑型SUV不断的精品化，这些配置的装备率也会逐渐提升；最后，随着国家政策的出台，一些关乎安全性的配置也得到了快速的普及，比如胎压监测、日间行车灯等，这些都值得肯定。我们配置报告系列文章到此就告一段落，大家有什么见解和意见，可以在文章下方的评论区留言，谢谢大家。（数据来源：汽车之家产品库、汽车之家大数据部；文/汽车之家 陈浩）