望文生义座椅通风是经过将座椅内置入一个电驱动涡轮电扇，让车内空气经过坐落布满座椅外表的小孔进行流转并带走驾驶员身上热量的一项功用。此前它根本现已成了豪华车的标配，但随着中低端商场之间的竞赛日益加剧，现在即便是二十万元左右的中型车，也能见到此项装备。像这枚奥迪上所运用的14cm滚珠轴承涡轮电扇可以以2500转/分钟的转速供给每分钟15立方英尺的风量。这个风量根本与前期飞跃4 CPU的散热电扇相同；还不及现在的TT火星9、酷冷至尊泰山II等中低端CPU散热器一半的风量。账面看上去很不给力，但如此规划是为了尽最大或许防止大风量直吹对人体所带来的不适。

  通风方法有从座椅向外的吹风式和从外向座椅内的吸风式，吸风式的人体体感更弱，更为舒适。说要阐明的是，该项功用仅仅起到空气循环作用，并没有制冷组织，所以只要当敞开空调时作用才明显。

  君威有两款车型配有座椅通风，它们分别是价格为25.09万元的2.4 SIDI旗舰版以及价格为26.99万元的2.0T运动旗舰版。涡轮电扇自身本钱十分低价，但与之般配的则需求真皮座椅，外表也有必要进行打孔处理，别的还要加装风道，这就使得整个座椅的本钱大幅度的提高，只要顶配车型才予装备入情入理。

  手感细腻、柔软，用料厚实的座椅除两边突起没有被掩盖到以外，靠背和座垫均布满通气孔，全体面积较大。可以带走背部、臀部以及大腿散发出的热量，令驾乘更为舒适。

  该车的座椅相同手感柔软，通气孔掩盖到了座垫、靠背以及肩部的突起支撑，全体面积不错。索纳塔定坐落运动型轿车，车内功用首要都集中于驾驶席，后座没有装备相同值得了解，但若是小两口出门得到不同的待遇可就有点儿为难了。