当气流从机翼后缘进入时，因为机翼前端的压气机将空气压缩到许多压力（一般为10~20个大气压）再经过管道输送到机翼的后端；一起因为管道内有必定的真空度，使流经管道的气体在流经管道中产生扰动和旋涡运动而产生负压区。此刻翻开小窗或放下百叶板等部件以增大通气面积，使气流构成必定的速度向后方活动。这样既有利于减小阻力进步飞机的升力系数又利于发动机吸入更多的新鲜空气以进步发动机的功率。

  09年5月21日晚上9点50左右我乘坐的ca1406航班下降首都国际机场t3航站楼的时分发现05j621客机的右后侧有一道很明显的划痕！其时我就问乘务长怎样回事？乘务长说可能是乘客不小心弄的！可是过了一瞬间我发现这架客机右侧的前起落架也呈现了问题！（09年4月底北京下了一场大雪）所以我又问了机组人员是怎样回事儿？他们说可能是气候的问题形成飞机产生毛病！可是过了大约半个小时左右咱们再次起飞时发现05j621客机的左边起落架也有问题！！并且左发也存在相同的情况！！莫非是气候的问题形成飞机产生毛病吗？所以我立刻给民航总局打了一个问询详细情况！得到的答复却是不是气候原因而是人为损坏。