2021年，我国软件和信息技能服务业累计完结软件事务收入94994亿元，其间，工业软件占比2.5%。

　　而在产品生命周期的维度上，业界最常见的区分方法是将工业软件分为四大类别：研制规划、出产制作、运营办理、运维服务。

　　研制规划类工业软件以CAE、CAD、EDA为代表，首要作用是提高企业在产品研制作业范畴的才能和功率。这类软件具有体量小、会集度高、开发难度大、开发周期长、资金需求高级特征，是工业软件中非常重要的一个类别，也是国内最单薄的一个环节，国内厂商商场份额仅5%左右，且大都研制规划类工业软件仅使用于工业机理简略、系统功用单一、职业杂乱度低的范畴。

　　出产制作类软件首要在工业产品出产和制作过程中进行数据收集、剖析和决议计划，担任出产办理、物料办理、质量办理、设备办理、能耗办理等。在工业软件中出产制作类软件商场规划大，2020年出产操控类软件事务完结量为685亿元*，在工业软件结构中占比最高。

　　DCS、SCADA、PLC国内厂商规划相对较小，首要会集在中低端的细分商场，尽管单项产品具有不错的实力，可是短少智能工厂全体数字化解决方案。当时国内MES公司在某些细分范畴具有职业竞赛优势，但与国外 MES 软件产品比较，在技能深度与使用推行方面还存在必定间隔。

　　运营办理类软件的作用是办理和协作，其间ERP是使用最多的软件。国内外运营办理类工业软件从功用性上来讲并无差异，但由于国外厂商自身发家早，下流客户体量愈加巨大、事务愈加杂乱，世界厂商的软件愈加适用于超大、跨国企业。而国内厂商的软件则更轻量级，方针客户体量更小一些，长处是项目施行周期也更短，协作施行的人力也更少。运营办理类软件在中低端商场占有率高，现已呈现比如金蝶、用友等代表厂商。该软件商场规划挨近500亿，高端范畴可代替空间大。

　　运维服务类软件是专门出产设备进行修理和保养的系统，最早源于航空范畴，现在遍及使用于航空、军事、轨道交通、工程机械等范畴。国内软件更多注重数据收集和监控，短少对数据使用和对决议计划的辅佐，底层核心技能依靠国外。国内相关MRO 产品、技能、功用仍是商场占有率等方面，都与国外的产品存在必定的间隔。

　　在商场需求和政策支撑的两层带动下，我国工业软件职业迈上快车道，间隔制作业开展需求仍有巨大间隔。

　　相对于一般软件，工业软件研制难度大、系统规划杂乱、技能门槛高、硬件开支大、复合型研制人才紧缺、对牢靠性要求较高，因而研制周期长、研制迭代速度慢。据估计，一般大型工业软件的研制周期需求3-5年的时刻，要被商场认可则需求10年左右。2013年的一项查询显现，开发一款原生的移动APP需求大约18周时刻，现在的时刻会更短。

　　工业软件脱胎于工业，一起具有软件的基因，仅靠软件工程师是无法编写工业软件的，工业软件的开发需求软件工程师和工业范畴的专家一起协作，需求学科的深度交融。我国工业软件企业多以IT企业为主，短少坚实的工业基础和布景。而传统的工业企业重“制作”而轻“研制规划”，许多工业企业都是以代工发家，他们对自动化出产等硬件要求高，对软件短少必定的注重，一程度上导致了自主立异才能的缺少。

　　国外的工业软件在上个世纪80-90时代，阅历了群雄兴起、诸侯争霸的纷争阶段，经过很多并购加快拓宽产品线，逐步构成从研制规划、出产制作到运维办理的全工业链供给闭环，构筑起进入壁垒，导致以点东西为首要开展形式的国内工业软件进入商场愈加困难。

　　工业软件研制跨学科、跨范畴，对人才的跨学科理论知识和工业实践经验都有较高要求。而当时，国内面临着较为严峻的工业软件人才缺少问题，工业软件师资队伍严峻缺少，现已是个不争的现实。

　　短少一致的软件规范，用户企业的工业链上下流收购不同干流厂商的软件，数据格局、接口规范难以协同，即便经过格局规范转化也存在重要特征信息丢掉的问题，使得国产软件间无法构成合力，难于与国外一体化的渠道软件相抗衡。