声称一出世便带有数字化基因的蔚来轿车，最近又有新动作。据天眼查显现，10月21日，蔚来轿车创始人李斌联合秦力洪兴办安徽蔚来数据科技有限公司（以下简称“蔚来数据”）。蔚来数据法定代表人为曲玉，注册资本为1亿元。耗资亿元树立数据科技公司，蔚来意欲何为？

　　依据天眼查的信息，蔚来数据由李斌、秦力洪一起持股。其间李斌为大股东和实践操控人，持股份额为80％；秦力洪持股20％。该公司经营范围涵盖了核算机系统服务、信息系统集成服务、信息系统运转维护服务、核算机软硬件及辅佐设备批发、网络技能服务、数据处理和存储支撑服务、互联网信息服务等。关于该公司未来展开方向，蔚来方面表明：“不方案打开议论”。

　　跨界到软件和信息技能服务业的车企，并非只蔚来一家。依据企查查信息，本年5月，浙江吉祥数字科技有限公司（以下简称“吉祥数科”）树立，注册资本为3亿元，经营范围包括软件开发、信息技能咨询服务等。6月，无锡吉祥数字科技有限公司树立，注册资本2.5亿元，经营范围包括了软件开发、软件外包服务、信息技能咨询服务等。同月，无锡吉祥区块链科技有限公司树立，注册资本1亿元，经营范围包括互联网信息服务、软件开发、核算机系统服务、信息技能咨询服务、区块链技能相关软件和服务、信息系统集成服务等。

　　在近来举行的2022雪浪大会上，吉祥数科携自主研制的区块链底层渠道Geeco-Chain、企业级区块链服务渠道GeeBaaS、区块链溯源办理渠道GeeTrace等一系列区块链产品露脸。

　　“轿车智能化趋势注定了未来轿车将带着海量数据，虽然现在关于这些数据怎样变现、怎样运用没有构成明晰逻辑，但这些数据价值不行疏忽。”轿车职业资深专家邵元骏告知记者，一如当年的互联网大厂运用数据讲故事，蔚来、吉祥布局大数据赛道，也是想发掘怎样将轿车数据变现。

　　江西新能源科技职业学院新能源轿车技能研究院院长张翔则以为，蔚来树立数据科技公司的意图便是向科技公司进军，将目光放到更底层的轿车云商场中。“车企此前比较重视自动驾驶、智能座舱等功用的研制。但‘软件界说轿车’年代的到来，轿车数据上云是必定趋势。”张翔着重，“车企正在快速向云架构转型，轿车云商场需求迎来大迸发。”据《2021年我国轿车云商场追寻陈述》，上一年轿车云职业全体试产规划高达335.2亿元，2026年或将打破800亿元。在张翔看来，吉祥、蔚来树立数据公司便是要自己办理数据，也可能为其他车企服务。“特斯拉可以为其他车企供给车险事务，比亚迪也可以为其他车企供给动力电池。蔚来独自树立数据科技公司，或许将来可以为其他车企供给轿车云服务。”张翔如是说。

　　伴随着轿车智能化展开的推动，轿车必将成为新式智能终端。我国软件职业协会智能网联轿车职业分会秘书长张健曾表明，到2025年，1辆智能轿车的代码量将到达7亿行，是2022年的2.3倍。如此巨大的数据体量，对数据的存储、处理和算力都提出了更高要求。

　　无论是车企仍是善用数据的互联网大厂，都不肯抛弃轿车数据这一“香饽饽”。在邵元骏看来，丰厚的轿车数据可以为车企点着新的赢利增长点，催生多元化的轿车生态服务事务。如：经过对顾客运用数据的剖析，车企可以为顾客供给更多个性化服务，打造“千人千面”的定制化服务。此外，邵元骏以为，轿车充换电数据也不容忽视。“车企可以经过对新能源轿车充换电数据的剖析，对动力电池的寿数进行更精确的估量。当轿车作废的时分，电池评价就会更精确，这对整个电池收回工业的标准化运营也有很大优点。”他说道。

　　此外，在云渠道的树立上，也已有车企开端布局。据介绍，轿车云首要包括两个方向：一是针对车企数字化转型过程中发生的安排办理、智能出产和工业链供应链协同需求；二是满意智能轿车巨大的数据存储、核算需求。吉祥数科便聚集工业链供应链协同需求，运用区块链技能确保中心企业可以根据各环节上链的可信数据，跨企业、跨工业地追寻资料来历、产品去向，构成端到端可见的供应链图谱。

　　针对智能轿车发生的数据处理需求，此前，上汽集团在郑州打造上汽云核算（郑州）数据中心作为“数据基地”，对工业制作、智能轿车运转、客户体会等的一切数据进行整合，运用人工智能、大数据、云核算、物联网等新一代信息技能，为上汽系企业供给存储、网联、核算和安全等云核算服务。上一年8月，特斯拉正式发布自研云端超算中心Dojo，用于处理很多练习特斯拉自动驾驶轿车AI软件数据，超100万辆的特斯拉轿车手机的数据被传送至Dojo。此外，群众集团在树立软件公司CARIAD后，也拟定了“2030年将全球4000万辆轿车接入到群众轿车云”的方案。

　　不过，云渠道的树立对资金、人力和时刻等方面提出多重要求，发掘数据价值也是大都车企的现有短板。因而，互联网大厂进军轿车云商场成为必定。现在，华为、阿里、腾讯、百度等互联网企业均已进入轿车云范畴。上一年11月，腾讯推出轿车云，并于本年6月树立“车云一体化”战略，开释一系列数据、自动驾驶才能和解决方案；上一年12月，华为云面向轿车职业发布华为云轿车职业全体服务战略；本年7月，字节跳动旗下火山引擎推出企业上云和智能营销通用方案，以及掩盖轿车、金融等笔直职业的方案；8月，阿里云和小鹏轿车携手打造自动驾驶智算中心；9月，百度智能云发布了面向轿车职业的轿车云；10月，亚马逊云也推出轿车职业立异加快方案2.0，助力我国轿车职业晋级转型……不难看出，轿车云已成为各互联网“大厂”比赛的全新主战场。

　　“从数据一切权上看，轿车数据和手机数据不同，是彻底关闭的，车企在这方面极具优势，互联网公司很难制胜。不过，在数据处理、运用上，互联网公司积累了丰厚的经历，可以更大程度地发掘数据价值。”邵元骏如是说。

　　“数据已经成为一种新式燃料，和锂矿相同具有极高价值。”四维图新首席执行官程鹏曾表明，关于车企而言，中心竞争力不仅仅体现在技能层面，现在还要与对数据的掌控才能挂钩。若想深化开发数据价值，树立数据闭环，数据安全不容忽视。

　　“2022我国顾客智能网联轿车数据安全和个人隐私认识与顾忌查询”显现，我国顾客对现阶段智能轿车厂商能否妥善维护个人灵敏信息的全体决心缺乏。受访顾客整体决心指数仅为45.7分（满分为100分），超四成受访者表明彻底没决心或决心不太足。工信部网络安全局副局长张光亮也直言，网络安全、数据安全、车辆行进安全、工业安全等各方面交错叠加，车联网安全形势严峻杂乱。

　　上一年8月，国家互联网信息办公室等多部门联合发布《轿车数据安全办理若干规则（试行）》，旨在标准轿车数据处理活动，维护个人、安排的合法权益，维护国家安全和社会公共利益，促进轿车数据合理开发运用。本年3月，工业和信息化部印发的《车联网网络安全和数据安全标准系统建造攻略》着重，到2023年末，开始构建起车联网网络安全和数据安全标准系统；2025年，构成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准系统。8月，《轿车传输视频及图画脱敏技能要求与办法》集体标准正式发布，规则了轿车在传输相关视频及图画时，应满意的数据格式要求、样本质量要求，以及脱敏功用要求、功能要求、测验办法和脱敏成果评价。相关方针和集体标准的相继推出，推动了轿车数据“上云”的安全性、合规性。

　　方针引导的一起，企业也在着力打造数据安全“护城河”。上汽便与腾讯一起树立联合安全实验室，在智能网联轿车的网络安全标准、攻防技能安全运营等多个范畴展开深度协作，携手打造集车辆安全，云安全等多个范畴于一体的“网络安全底座”。据上汽腾讯网络安全联合实验室负责人陈宁介绍，上汽从云端到车端的通讯链路已被加密，确保上汽的链路不会被切断或许被中间人截取掉。一起，上汽也对车与车之间进行传输的信息给予加密维护，确保数据的安全性。“轿车与用户安全密切相关，在智能轿车年代，车企更要将数据安全放在心上，不断提高本身大数据服务中心的信息安全级别。”张翔着重。