曾几何时，汽车天窗对于普通的中国老百姓来说，还是比较陌生的“奢侈品”，基本上只有进口轿车才配备。但现在，不仅慢慢的变多的中高档轿车安装了天窗，连经济型车也有了天窗版，而且电动天窗的使用比例越来越高。

  汽车天窗按驱动方式的不同分为手动式和电动式。手动天窗主要有外倾式和敞篷式，结构最简单，价格也较便宜；电动天窗主要有内藏式、外倾式，档次较高、价格较贵。但随技术的进步，电动天窗生产所带来的成本逐步降低，并向大众推广。

  据伟巴斯特汽车天窗中国有限公司高级销售经理汪文介绍，通风换气是天窗最主要的功能，其次是节能、除雾和开阔视野等作用。汽车天窗改变了用侧窗换气的方法，利用负压换气的原理，依靠汽车行驶时气流在车顶快速流动形成负压，将车内污浊的空气抽出，由于不是直接进风，而是将污浊的空气抽出，从进气口补充新鲜空气的方式来进行通风换气。

  与手动式相比，电动天窗开启更为便利，慢慢的受到消费者欢迎。它在开启后能保持不同的弧度，还具有防夹手和自动关闭等功能。“现在，慢慢的变多中低档轿车安装电动天窗，这是一种发展的新趋势和潮流。”伟巴斯特公司北京分部巩长田说。

  “中国用户有偏爱‘高配’的消费心理，这是经济型车也出现电动天窗版的原因之一。”英纳法上海办事处的李洋来经理说，不仅是电动天窗，GPS等过去高档车才有的配置也逐步向中低档车延伸。

  另一位天窗企业人士则称，现在慢慢的变多的中低档车型也配备了电动天窗，究其原因，一种原因是众所周知的通风换气等原因，另一方面心理满足大于其功能性。在满足功能性、安全性的基础上，天窗提升了汽车内部环境的舒适性，也为驾乘者带来惬意的生活享受，带给消费者心理上的满足，甚至成为时尚的重要标志。

  参加工作不久的张小姐购买了一款带电动天窗的经济型车，她和记者说，自己最喜欢在夜晚打开天窗看星星的感觉，很浪漫；开着带天窗的车兜风也很过瘾。考虑到自己目前经济实力有限，追求时尚、重享受的她在购买一辆售价“便宜”车的同时，选择了价格偏贵的电动天窗。

  “配个电动天窗，除了提升舒适性外，给人感觉车辆档次更高了，满足了自己的虚荣心。”一位购买了电动天窗版中级车的朋友对记者如是说。

  “随着居民消费水平的提高，对轿车的舒适性要求更高，汽车天窗将会慢慢的普及。但目前来说，大面积推广还不太可能。现阶段，中低档汽车天窗市场尤其后加装市场还比较混乱。”某汽车天窗企业人士说，而且，我国目前还没有相应的检验测试的机构来对汽车天窗，尤其是售后加装型天窗进行专门的权威安全检测和碰撞试验。

  据了解，目前我国本土汽车天窗企业实力还偏弱，产品质量也参差不齐。某外资汽车天窗人士和记者说，现在整车企业价格战打得如火如荼，不排除部分企业为减少相关成本，采用售价低廉，但技术并不完善、质量没有保证的汽车天窗。

  后加装市场隐患更多。一些专业性不强、售后服务没有保障的改装店为车辆加装汽车天窗时，在切断车顶横梁后不进行正确的处理，使整个车辆的安全系数下降。

  为杜绝此类现象，2004年，北京市交管部门出台有关法律法规，后加装汽车天窗的车辆不能参加年检。但这种“一棍子打死”的做法，影响了整个汽车天窗市场的发展。“实际上，车辆在加装正规生产厂家的天窗后，其结构安全性不可能会受到影响。”汪文说，伟巴斯特公司针对不一样天窗的类型，在截断车顶横梁后，开发了结构加强解决方案，即SRS加强筋替换系统，提供安全保障。