当前位置：车主之家汽车新闻 白天红叶晚间星空 五款全景天窗车型推荐

  汽车上的全景天窗和普通天窗有点不同，全景天窗的面积更大，不但光线通透性更好，同时也能带来前后排乘客更多的在车内与自然接触的感受。比如秋天的红叶以及夜晚的星空，就是很多人喜欢的意境。如果能开着车去郊外或景区，欣赏这样的美景，也算一大乐事。以前，全景天窗多配备于中高档车型，是一种车型档次的体现，而现在，一般家用领域都可以找得到全景天窗的配置，再也不是什么稀罕事。

  汽车上的全景天窗和普通天窗有点不同，全景天窗的面积更大，不但光线通透性更好，同时也能带来前后排乘客更多的在车内与自然接触的感受。比如秋天的红叶以及夜晚的星空，就是很多人喜欢的意境。如果能开着车去郊外或景区，欣赏这样的美景，也算一大乐事。以前，全景天窗多配备于中高档车型，是一种车型档次的体现，而现在，一般家用领域都可以找得到全景天窗的配置，再也不是什么稀罕事。

  作为本田旗下的当家小车，新老两代飞度在国内已经树立了省油经济的口碑，并取得了不错的销量。而2011款全景天窗版本的加入也成为了飞度改变的最大亮点。

  飞度的全景天窗版本是顶配，售价虽然接近12万元，但优惠下来，也就是10万多元可以搞定，在全景天窗系列中，飞度全景天窗版本算得上是比较亲民的了。在售的飞度车型中，拥有普通天窗的是两款，都是1.5L豪华，仅仅是手动与自动区别。配备普通电动天窗的飞度天窗面积不大，也就是能起到通风采光目的，但要前后乘客都可以红叶星空的意境，可能还是有些不足。

  飞度配备的“全景天窗”绝对会让车内乘客感受到同类小车前所未有的敞亮。不过，仔仔细细地观察一下，所谓的全景天窗其实就是一个玻璃车顶，从前风挡开始一直延伸至后排乘客的头上方。面积绝对不小，大约接近0.68个平方。

  要想欣赏美丽的自然肯定比普通天窗版本更有力，同时我们也注意到，因为飞度车身高度达到了1525mm，加上类似MPV的轮廓，所以一般人都不会感觉这块“玻璃”会给前后乘客带来头部压力。

  电动开启飞度的全景天窗似乎并不可能，但可以通过电动开关打开遮阳帘，也和常规电动天窗一样，可以再一次进行选择停留不同位置和一键开启和关闭。只是毫无以往汽车电动天窗的通风效果。

  尽管如此，我们仍旧是觉得全景天窗让飞度带来了个性，玻璃车顶，以及前后排乘客超大上方视野是一个毫无疑问卖点。加上飞度本身省油以及驾驶舒适还有小车大空间优势，相信这个全景天窗对于讲究个性的年轻人群吸引力很大。

  配备情况：除开入门低配3款，几乎全系配备全景天窗(售价：18.88-24.98万元)

  在B级车领域，哪怕是家用选择，全景天窗早已经不是稀罕事，像天籁高配就有全景天窗、还有君越也是全系全景天窗、索纳塔八也有全景天窗。但能做到像起亚K5这么个性，定价不算太高，同时优惠高达3-4.5万元的幅度还真不多。

  与同平台兄弟现代索纳塔八相比，起亚K5造型更加犀利，运动气势突出，内饰设计别具一格，采用了整体像驾驶者倾斜的中控以及挡位台。

  起亚K5全景天窗并不是一块整体玻璃，它分为前后两个独立天窗，前排能打开，和普通电动天窗没有区别，后排顶棚天窗实际就是一块类似前排天窗面积的玻璃，不可以单独打开。

  虽然后排缺乏同风功能，但对于采光与增加上部视野是有非常大的益处。同时起亚K5采用了电动控制遮阳板设计，使用便利同时比较凸显档次。

  在其他用车方面，起亚K5以2.0L和2.4L自然吸气车型划分，除开入门车型，均采用起亚现代当红的6速手自一体变速箱，配合2795mm轴距带来的空间享受，无论是舒适还是顺畅节油都没太多问题。

  算得上一款比较实惠的中型车，很适合年轻人代步和家庭选择。而全景天窗大面积普及，也让起亚K5比其他同级同价位对手多了几分亲近自然的诱惑。

  配备情况：除开入门款，其他车型都配备了全景天窗(售价：22.30-25.50万元)

  三菱ASX劲炫和欧蓝德同一个平台，不过身材来看，三菱ASX劲炫比欧蓝德要苗条多了，并不像一款城市SUV，反而充满了浓郁的跨界风格。

  当然，我们不需要过多的担心空间，毕竟2670mm轴距和欧蓝德完全一样。对于家庭来说，ASX劲炫完全够用了。只是后排空间不如我们想象的宽敞，腿部而后头部距离有限。

  ASX劲炫的内饰采用了全黑的设计，银色的装饰增加了运动感，黑底白字双炮筒仪表简单明了，却不失为个性。仪表中间的彩色液晶显示屏分辨率不错，画质很细腻，很多常用的功能如水温、油量等也都被放在这里显示，看上去要比那种单色液晶舒服很多。

  重点还是回到大家关心的天窗上，ASX劲炫除了入门级的车型没有配备全景天窗外，其它车型均已配备，普及面是十分普遍的，同时也吸引了许多年轻人特别是女性朋友的关注目光。

  ASX劲炫的全景天窗从通风角度来说毫无用处，毕竟是一整块玻璃，虽然面积不小，但没办法打开。电动控制部分仅仅是控制遮阳板而已。打开后，前后排乘客视野更加开阔。

  此外，ASX劲炫采用的是一套适时四驱系统，有2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式。平时可切换到2WD，而碰到崎岖路况，则可以再一次进行选择4WD甚至是4WD-LOCK、其中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，同时四轮有电子刹车辅助系统的配合，可以模拟前后桥差速锁，常见路况下期通过性还是可以的。

  天窗特色：拥有大面积的玻璃车顶，车内采光与视野出色，遗憾的无任何通风效果

  虽然PSA集团给进口的标致3008用了城市SUV的定位，但我们还是坚持认为这不过是一款海外308平台身高提高而成的跨界车。标致3008并没有一点四驱系统，底盘离地间隙也不是太有优势，作为SUV略有些差强人意，但各方面设计却透露出法国人的浪漫与务实。

  外形来看，标致3008前脸饱满浑圆，粗犷的整体式格栅镶嵌在宽大的前脸中，虽然很难满足大部分人的审美观。但有一条，看过3008的人都会过目不忘。说他是SUV确实有些勉强，用个性两厢以及跨界车倒是十分准确。

  进入车内，我们得知标致3008的A柱倾斜很大，令得前风挡的面积要明显大于其他车型，这不仅观察视野出色，同时通透性更好。即便不打开遮阳板，其实3008视野与采光也不错，特别是前排。

  3008后排空间存在限制，毕竟只有2613mm轴距。不过我们不需要过多的担心压抑，头部空间还是够用的。打开遮阳板以后。1.5平方面积左右的天窗从前排一直延伸到后排乘客头部，是坐在车内仰望天空的感觉着实不错。只是这样的全景天窗设计就没有一点通风功能了。

  除此之外，标致3008还拥有许多便利和出色的设计，包括软性材料内饰包裹，以及上下开启的后备厢门，都是一款个性而实用的法SUV透露出的个性与人性化。

  最大亮点就是标致3008搭载一台1.6T涡轮增压发动机，从参数上看发动机上限功率115k并不特别出众，但是在低转区间内扭矩表现很好，1400转数即可将释放240N.m最大扭矩特征。

  与6速手自一体变速箱配合，性能比较出色，相信这将成为PSA集团从3008开始慢慢地引入国产的又一款动力竞争利器。

  与老款车型相比，新奔驰B级明显走向运动路线。一改过往中庸平凡的MPV设计的具体方案，融入了大量的运动元素。内饰方面同样经过了全新的设计，整体偏向年轻化。X形镀铬空调出风口设计也很独特，和中控台上竖立的大尺寸屏幕一样，都是让人觉得时尚的元素。

  奔驰新B级尺寸为4359*1786*1558mm，轴距为2699mm，相比老款2778mm轴距，无疑是缩水了，但车身长度和宽度都有所增加，主要是将以往MPV造型风格在视觉上削弱。

  而乘坐来看，对于奔驰新B级用户来说，主要以家庭为主，还是能接受的，最少就算在全景天窗车型上，头部还有一拳的距离顶棚余地。

  全景天窗向来是奔驰B级车型的亮点配置，老款B级车型上的百叶式全景天窗已经被取消。如今的新B级，采用了普通双片式全景天窗。和老款百叶窗式全景天窗相比，后排是不能单独开启通风，只有前排才能通风，而以往的老奔驰B级全景天窗是可以前后打开采光与通风相比，新奔驰B级采光效果有过之无不及，但通风效果有所降低，不过普通双片式全景天窗也不容易出故障。

  动力方面，B180与B200采用的都是1.6T涡轮增压直喷发动机，但调校不一样，其中B180最大功率90kW，1250-4000转速释放峰值扭矩200N.m;B200最大功率115kW，同样1250-4000峰值扭矩250N.m;与之相匹配的均为7速双离合手自一体变速箱。在动力性能与油耗方面相较老款2.0L自然吸气表现要好很多。

  总结：5款不同价位不同级别的全景天窗车型，飞度是最便宜的，他的全景天窗和ASX劲炫以及标致3008一样都是固定的双层玻璃，虽然没办法打开，但是都能有不同的头部视野。特别是ASX劲炫和标致3008，因为车型设计缘故，其全景天窗面积是非常大的，浪漫效果越来越明显。起亚K5和奔驰新B200都是比较实用的前后双片式天窗，通风可以由前排提供，而后排则增加了采光和视野效果，既实用，同时又能给后排乘客提供天窗通透感受，只是与固定式全景天窗相比，面积无疑要小许多。

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