所谓“全景天窗”，其实就是相对于普通天窗而言的。一般来说，全景天窗的面积更大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将天空的景象一览无余，真正的完成了与天空的零距离接触。目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。与普通天窗相比，全景天窗的优点显而易见，视野更开阔，通风更好，舒适性更高。

  以前，作为一种高档装备，全景天窗只会出现在一些顶级豪华汽车上。随市场需求和汽车制造技术的慢慢的提升，慢慢的变多的车型也开始装备了全景天窗。虽然都叫“全景天窗”，但实际上它们是有区别的。这种区别不仅导致实际效果的不同，同时也反映出厂商造车理念以及整车技术上的含金量的不同。目前市面上热销的很多车型都搭载了全景天窗，例如奥迪Q5奔驰GLK宝马X3路虎神行者2、北京现代ix35等。在此，我们简单对市面上配备了全景天窗做了一下盘点，看看全景天窗究竟都有哪些奥妙。

  作为北京现代推出的一款全新ix35自今年4月上市以来就深受都市时尚一族追捧，销量节节攀升，8月更是突破8000辆，创造历史新高。

  全景天窗ix35尊贵版和领航版车型的标准配备，而购买精英版车型的消费者也可选装。在同级车型中，ix35全景天窗可以用“巨大”来形容，几乎能一直覆盖到后排乘客的头顶，不仅总面积大，能打开的面积也很大。的开启和普通电动天窗一样，分为换气和全开两种状态。该全景天窗的最大特点是，前排和后排可以分开控制遮阳帘的状态，且遮阳帘可以随意固定，方便前后排乘客设定合适的采光面积。在打开遮阳帘的情况下，车内的光线和视野都相当的好，对于一款20万的车型来说是十分难得的享受。

  全景天窗不单单是在车顶装块玻璃那么简单，其装配采用了严格的制造规程，才能够充分保证防震防漏和足够的强度。高科技能够让钢化玻璃和钢铁一样让人安心，牢固的天窗框架同样保证了全景天窗的安全性。

  不久前，ix35被美国公路安全保险协会(IIHS)授予“最高安全车奖”，在参与测试的多款车型中，ix35是唯一在正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度和尾部碰撞四项指标中均获得“优秀”评级的车型。这就充分说明了ix35的整车安全性没有因为搭载全景天窗而受到影响。

  奥迪Q5自上市以来持续加价售车，至今仍热度不减。应该说，跟奔驰GLK路虎神行者2等竞争对手相比，Q5的天窗看起来要更加美观，因为它没有用一根过于明显的横梁将天窗一分为二，虽然说后半部分也并不能打开，但至少视觉上没有阻隔感，整体性要更强。

  从长度上看，奔驰GLK路虎神行者2采用的双天窗设计即使将前后天窗尺寸都加上，也有所不及，超过了1米的天窗几乎覆盖了整个车厢内的头顶部分。车内天窗的遮阳帘也是一体式的，这点有些不显人性化，试想后排如果想打开，前排不同意那肯定也是不行的。

  宝马X3诞生于2006年，在那个还没有入门级SUV或是城市SUV的时候，X3的上市可谓是惊艳四座，而宝马也创造了“运动休闲车”(sport activity vehicle)的概念。

  宝马全景天窗对比其它车型非常有代表性。从“全景”方面而言，X3的天窗占据了整个车顶面积的三分之二，玻璃所占面积达到了0.65平方米，且中间无阻隔。更可以将前三分之二的玻璃完全敞开。从实用性角度而言，宝马X3的效果是很出众的。

  全新神行者2代在设计上体现了硬朗风格与精致工艺的完美合一，在缩小车身尺寸、注重日常使用方便性的同时，依然保留了路虎的传统设计风格以及同级里最好的越野性能。加上路虎品牌较高的形象定位，使之成为小型SUV市场里的一款精品车型。

  神行者2的全景天窗较之宝马X3就显得没有那么张扬。这款全景天窗为两段式，拥有电动前面板，前后同时展开可以超过二分之一车顶面积，视野也比较良好。且采用了滤红外光谱的天窗玻璃，夏日隔温效果优秀。既可以过滤远红外光谱，在透光的同时又可以隔热。另外还附设了两张纱网，享受阳光的同时也为到野外露营的时候，免除了蚊虫的滋扰。考虑到神行者2拥有的超强车身刚性，这两个大天窗更像是在炫耀路虎车身结构设计方面的深厚功力。

  做为奔驰入门级的SUV奔驰GLK采用了与北京现代ix35路虎神行者2一样的双天窗设计，这样既保证了车身的刚度、安全性，又很好地兼顾了全景天窗的良好采光特点。

  从打开的形式上看，GLK的双天窗为前部分可以正常打开进行通风，而后部分为封闭状态。遮阳帘和天窗均为电动操作，步骤是先开遮阳帘，后开天窗。

  尽管全景天窗不会成为影响购车决策的重要的因素，但也能算得上是个次要因素之一吧。其实，对于多数人来说，能拥有全景天窗已经感觉很不错了，谁还会计较它到底长多少宽多少呢！