今年上半年，吉利宣布未来的紧凑级新车将逐步纳入CMA架构，开启科技吉利4.0时代。我们都知道，CMA是沃尔沃与吉利共同打造的领先的紧凑车型平台，率先用于沃尔沃和领克的车型，并获得了市场的良好反馈。而在去年吉利也首次尝试在CMA架构下推出了星越轿跑SUV，在我们看来这台车的机械素质相当高，只是价格这一块偏高了点，使得它不能惠及更广泛的人群。11月1日上市的吉利，售价区间为11.37-14.97万元，价格更接地气，给人感觉是性价比很高。此次上市的星瑞有4款车型，加上早前率先上市的设计师推荐款（限量3000台），目前共有5款车型在售，如何抉择最优车型，成了消费者热衷讨论的线T设计师推荐款（下称星瑞）实车为例，跟大家一起来分析一番。

  五、搭载Drive-E系列2.0T发动机，匹配7DCT双离合变速器，动力强劲

  作为首发3000台的限量版车型，“设计师推荐款”车型共有三处独有的设计：一是小尺寸尾翼；二是天幕式全景天窗；三是高光迎宾踏板。

  作为“科技吉利4.0”时代的首款产品，星瑞基于CMA超级母体架构打造，外型高度还原了Preface概念车，整体风格与沃尔沃相近，如果将车标换成沃尔沃也没有违和感，气质上明显要比同级合资竞品高一个层次。新车提供天青釉、玄武灰、极光银、墨玉黑、冰晶白和马尔斯红共6种车身颜色可选，内饰提供蓝灰和黑色2种，给予消费者的个性化选择是比较丰富的。

  前脸保留了Preface概念车的造型，涟漪式中网变为直瀑式的格栅，加上黑色车标LOGO，这将成为吉利全新的家族式前脸，档次感提升显著。细节方面，车标内集成了毫米波雷达模块，上方还有前摄像头，简化了车头的布局。

  前大灯采用近远光分体式，全系标配LED灯源，造型是棱角与圆角并存，有刚柔并济的既视感，搭配三段脉冲式LED日行灯，点亮效果很灵动。侧腮部分设有带真实通风效果的导流槽，全系都没有配置前雾灯。

  侧面来看，平直的腰线从翼子板勾勒出来并延伸至尾部，显得很流畅；侧裙部分加入了内凹的立体造型，带来丰富的光影变化。B柱后方的溜背式尾窗与尾箱顺滑过渡，不仅能降低风阻还带来运动化的视觉感受。

  车身尺寸长宽高分别为4785/1868/1469mm，轴距为2800mm。得益于CMA架构强大的“形体基因”，星瑞打破了紧凑型家轿的尺寸上限，实现了对同级合资竞品的碾压式超越，车身宽度甚至要比C级豪华轿车——宝马5系还要宽，因此“宽体家轿”也是星瑞的亮点之一。

  外后视镜造型细长，中央增加了颇有档次感的镀铬装饰，集成了电动调节、折叠、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，下方有外凸的侧置摄像头，如果采用隐藏式布局会更协调，但这也实现了360°全景影像功能。除了两款入门车型，都配置有被称之为“上帝之眼”的540°透明底盘加持，为行车安全保驾护航。

  车身同色的门把手增加了镀铬条装饰，支持前排无钥匙进入功能，触控键隐藏式布置，显得干净整洁。

  前后轮规格均为225/45 R18，双色双五辐式轮毂看起来时尚动感，匹配的是抓地性能优异的固特异Eagle F1系列轮胎，还配备了醒目的红色刹车卡钳，视觉效果确实很赞。

  从后方看，就可以感觉到车体的宽度非常充裕，因此也无需采用贯穿式尾灯拉伸宽度了，不过还是在尾灯之间用镀铬条来连接，可以营造出更多的层次感。尾灯风格与前LED日行灯相似，三段式脉冲灯带变成了三组，辨识度很高。底部采用双边共双出的排气管布局，都是真材实料，搭配带扩散器造型的下护板和这台车独有的小尺寸尾翼，尾部运动感拿捏得非常到位。

  内饰方面，星瑞采用了所谓“时空交叠座舱”理念，液晶仪表盘、悬浮式中控屏、空调控制面板都处在不同的空间维度，但排布的却非常协调，丝毫不觉紊乱。在车厢用料上也非常下功夫，中控台、门板和座椅均是游艇蓝+灰白色拼接，仿佛置身于宾利车中，这台车还配备有车载香氛、多色氛围灯、BOSE音响等配置，确实有一定的豪华感。

  三辐式多功能方向盘全系配置皮质包裹（仅顶配车型为真皮材质），虽然质地不如后者柔软，但整体握感还算舒适。除两款入门车型，都配置了自适应巡航和换挡拨片，兼具用车便利性和驾驶乐趣。

  除两款入门车型，均配置了12.3英寸全液晶仪表盘，UI界面简洁耐看，由上而下分别为舒适、运动和经济三种驾驶模式主题，还可与中控屏联动，将导航信息投射至仪表盘上。

  全系配置了12.3英寸悬浮式中控屏（入门车型为10.25英寸），除了搭载最新的吉客GIUK系统外，“整车软件更新”成为了星瑞车机的最大亮点，使其成为首款支持整车OTA升级的燃油车。其他基本功能，如导航、上网、车辆设置和语音控制等样样不缺，这样的领域自主品牌拥有绝对的领先性，而星瑞更不会落下。

  挡杆台布局相对简洁，游艇式电子挡杆居左布局，后方设有电子手刹、自动驻车、危险警报灯按键和驾驶模式调节滚轮，右侧为两个隐藏式水杯槽。

  前排储物空间丰富，包括挡杆台前方的手机储物板（顶配车型支持无线充电）、隐藏式水杯架（2个）、深度可观的中央扶手箱、带两个USB接口和12V电源的下层储物空间。

  前排座椅主体部分采用仿皮包裹（仅顶配车型为真皮），肩部、头枕表面和侧翼支撑部分加入了类似翻毛皮材质提升摩擦力，丰富的材质和配色让座椅散发出尊贵感，座椅和迎宾踏板都标注有“PREFACE”标识，提升辨识度。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背电动调节，前排座椅还配备有加热功能。

  后排座椅材质与前排相同，配备有带两个水杯架的翻折扶手和三个独立头枕，还有地台式空调出风口，同时下方还给了USB接口和储物格，功能性配置一项不少。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间两拳半，头部空间接近一拳，横向空间尤其充裕，对于中国消费者比较在意的后排空间，星瑞的表现确实很优秀——空间充裕、座椅舒适、配置齐全。

  除入门车型外，全系配置了大尺寸的天幕式全景天窗，根据车型不同，分为可开启和不可开启两种类型，都能为车厢带来明亮的采光，这块玻璃也具备隔绝紫外线的能力，不知道在烈日下头顶的温度表现如何。

  尾箱造型呈内窄外宽的形状，官方暂未公布容积，目测放下两个大号行李箱再加两个小号行李箱都没问题。不过受到溜背造型的影响，尾箱的开口并不大，在进出大件行李物品时可能会有些不便。地板下方配备有非全尺寸备胎和维修工具，以备不时之需。

  动力方面，此次上市的4款新车与早前上市的设计师推荐款一样，均搭载Drive-E系列2.0T发动机，上限功率为140kW（190Ps）/4700rpm，最大扭矩为300Nm/1400-4000rpm，匹配7速DCT双离合变速器。星瑞此次全系配置2.0T发动机，就是想让我们消费者感受到更多心理优越感，不过这次2.0T都是低功率版本的调校，并未达到星越上2.0T发动机175kW的功率和350Nm扭矩那样高的参数，更遑论领克03+上的。其实这台发动机的功率数值真不算大，但扭矩很充沛，而且峰值扭矩的平台期较早而且跨度大，很适合市区使用。

  底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，采用前置前驱布局。星瑞全系标配了博世9.3 ESC车身电子稳定控制，集成BA制动辅助、HAC上坡辅助、Auto Hold自动驻车+EPB电子驻车、胎压监测系统，在主动安全性上有保障。高配车型还配置了L2级的驾驶辅助系统。

  配置方面，星瑞目前共有5款车型在售，包含了限量3000台的“设计师推荐款”，下面我们按价格高低逐一进行对比。

  入门版2020款2.0T精英型售价为11.37万元，中配版2020款2.0T豪华型售价为12.37万元，配置上16寸轮圈升级为17寸、前排安全带未系提醒升级为全车、10.25英寸中控屏升级为12.3英寸，增加了前后排头部气囊、前驻车雷达、不可开启全景天窗、外后视镜折叠和锁车自动折叠、主副驾驶车内化妆镜照明灯、后排出风口、温度分区控制、车载空气净化器。侃弟认为以上配置能够提升用车安全性、便利性与舒适性，尤其是前后排头部气囊、12.3英寸中控屏和后排出风口必要性很强，因此1万元的升级费非常划算。

  高配版2020款2.0T设计师推荐款售价为13.77万元，价格比中配版贵了1.4万元，配置上17寸轮圈升级为18寸、倒车影像升级为360°全景影像、定速巡航升级为全速自适应巡航、驾驶位无钥匙进入升级为前排、7英寸仪表盘升级为12.3英寸全液晶，增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交互与通行标识识别、主动安全系统、自动泊车入位、方向盘换挡、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、BOSE音响、自适应近远光灯、多色氛围灯、雨量感应式雨刷、车内香氛装置、上帝之眼540°透明底盘、双屏互动带三指飞屏功能。作为限量3000台的首发车型，设计师推荐款配置可谓是相当高，首先是配备了独有的专属套件（小尺寸尾翼、天幕式全景天窗、高光迎宾踏板。），而L2级驾驶辅助、上帝之眼540°透明底盘和12.3英寸全液晶等科技配置也是一应俱全，更有BOSE音响、车内香氛装置和多色氛围灯等豪华配置加持，升级费用仅为1.4万元，很值得推荐，只是有很大的可能性已无名额了。

  次顶配版2020款2.0T尊贵型售价为13.97万元，价格比高配版贵了2000元，配置上不可开启全景天窗升级为可开启，增加了天窗语音识别控制，无钥匙进入却由前排减配为驾驶位。两车的配置相差不大，主要不同之处在于天窗，但天窗的开启率实际上并不高，没有必要花费2000元升级，因此在设计师推荐款（高配版）还能预定的情况下，选择前者更明智。

  顶配版2020款2.0T旗舰型售价为14.97万元，价格比次顶配版贵了1万元，配置上驾驶位无钥匙进入升级为前排、皮质方向盘升级为真皮、仿皮座椅升级为真皮、内后视镜手动防眩目升级为自动，增加了并线辅助、感应后备厢、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、副驾驶座椅后排可调、外后视镜记忆和倒车自动下翻、负离子发生器。以上配置虽然能够逐步提升用车的舒适性和便利性，但侃弟认为高配版与次顶配版的配置已经足够丰富，顶配版更适合预算充足的用户。

  结论：最具性价比的车型是13.77万元的2020款2.0T设计师推荐款和13.97万元的2020款2.0T尊贵型，当两者均有现车的情况下优先选择前者。

  在新车上市之前，星瑞的热度就居高不下，“家轿颠覆者”的名号让它成为业界瞩目的焦点。产品力虽然很强，但关键还得看定价，从目前的定价来看，吉利还是有相当的诚意，毕竟它拥有同级最大尺寸、最强动力和丰富的配置，车身电子电气架构也很先进，这是CMA平台的优势之一，使得它支持整车OTA。车型方面，我们推荐13.77万元的2020款2.0T设计师推荐款和13.97万元的2020款2.0T尊贵型。有必要注意一下的是，前者作为限量3000台的首发版车型，想要拥有全凭手快，在限量版车型售罄的情况下首选后者。