按说经过一百多年的发展，汽车设计应该已经很成熟，不管是实用性还是美观度都应该达到平衡，但现实并不是这样。在21世纪参数图片）的今天，汽车上有些设计堪称“反人类”，让不少用户天天吐槽，今天我们就来盘点其中几个很常见的。

  首当其冲的就是全景天幕，在特斯拉爆火以后，特斯拉身上的设计成为了其他车企争相学习的对象，其中 就包括这个全景天幕。全景天幕能够增加车内的采光度，让乘客能更直观的观看到车外的景象，在蓝天白云的照耀下显得十分高级。理想很饱满，现实很残酷，实际上大多数人的生活都是朝九晚六，为生活奔波，汽车大多数时候是起到一个代步的作用，这样一个时间段来看全景天幕，就毫无用处。只有用过的人才知道夏天有多晒，在车里还要打遮阳伞的你见过吗？空调开到最大依旧冒汗的你见过吗？没见过的话可以买一辆全景天幕的车。

  全景天幕就像是一块大玻璃一样，在炎热的夏天起不到隔热的功能，而且全景天幕的汽车需要经 常洗车，即便是在 清洗或者雨水淋过之后仍然很容易留下死角、水渍，对某些有强迫症或洁癖的小伙伴来说，实在是难以忍受。而且全景天幕没办法打开，老烟民可能会打开小天窗来排烟，小姐姐在偶尔休闲时也没办法打开天窗呼吸新鲜空气。

  第二个就是取消实体按键。现在的新车绝大多数都会配备一块尺寸惊人的中控大屏，也不知道是为了节约成 本还是为了内饰美观，以前的实体按键都被取消，相关的功能都被整合进了中控大屏，甚 至连调节空调温度、风量这样的常用功能也没有实体按键，反而显得很鸡肋。还有一些车机系统逻辑复杂，车主学习成本比较高，有些需要在车辆启动的情况下才能调节的功能，提示也不醒目，对于不熟悉的新手来说，可能都是致命的安全隐患。

  当然，现在的新车绝大多数都支持语音控制，但车里坐着亲朋好友的时候你 突然蹦出一句“你好xx”是不是有点羞耻，又或者车里的乘客都在睡觉，这时候语音控制好像不太方便用，而要点击屏幕视线就要离开路面，无疑增加了行 车危险系数。笔者对大屏幕并不反感，但是一味追求智能化，将车辆的启动、后视镜调节、座椅调节等必不可少的按键都取消了，会导致很多尴尬的瞬间。

  第三个反人类设计就 是隐藏 式门把手。1952年，奔驰在300SL车型上首次推出隐藏式门把手，但此后只在少数超跑或超豪华车型上出现。直到特斯拉带火了隐藏式门把手，如果哪款新能源汽车不是隐藏 式门把手，似乎都不好意思出门跟人打招呼。

  有些车企把隐藏式门把手做为产品的优点介绍，毋庸置疑隐藏式门把手当然有它的优点，比如说简洁美观，科技感强，能够更好的降低风阻，进一步说能够更好的降低油耗或者电耗。根据测算，单个隐藏式门把手能够更好的降低0.003Cd的风阻，四个门把手，共计可降低0.012Cd。 而燃油车的风阻系数每降低0.01Cd，百公里耗油量0.5升左右； 纯电动汽车的风阻系数每降低0.01Cd，百公里续航能力能增加五公里以上，看起来微乎其微。

  而且隐藏式门把手也带来了潜在的安全风险隐患。由于隐藏式门把手位于车身表面，当车辆发生碰撞或事故时，非常容易导致门把手损坏或卡住无法开启，增加了被困车内的风险。

  汽车发展到今天，工具的属性越来越强，而玩具的属性正在被淡化。精致的外观内饰和舒适的乘坐体验成为了车企的发力方向，而诸如凌厉的操控和富有品牌特色的设计正在慢慢消失，特别是电动化浪潮下更是如此，就连宝马都没了鸡腿档把，你还能奢求什么呢？不过话又说回来，追求舒适也没问题，但是能不能把设计改一改，毕竟车主晒脱发了车企也不赔偿。

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