进入11月，虽然阳光依旧明媚，但冷风已经不断催促着人们换上更厚的棉衣。对于步行、骑车以及坐公交朋友而言，每天出行的路途可谓十分煎熬，因而，在这个季节拥有一辆汽车的渴望也比夏天更加强烈。就在上个月，中型轿车标杆之一的)完成了车型的中期改款，而作为雅阁的姊妹车型的东风本田英仕派也在11月12日上市了最新的2022款车型。

  英仕派新车指导售价17.99-25.59万，共推出8款车型，其中包含4款混动车型以及4款汽油车型。2022款英仕派的上市能为本田增加多少销量？推出的8款车型中哪款更值得选择？就让我们共同来看看吧。

  英仕派作为本田双车战略的重要车型之一，总体设计风格与雅阁相比确实有许多相同之处，而两者之间最大的区别，莫过于前脸的造型。相较于雅阁的大嘴式进气格栅，英仕派的中网采用了上下分离式设计，黑色网格装饰搭配横贯车头的镀铬饰条，使得车辆的视觉宽度得以拉伸，再搭配家族标志性的羽翼式LED大灯，英仕派的前脸给人的感觉更加低趴，低调而富有质感。

  车身侧面，英仕派的设计与雅阁基本一致，贯穿车身的腰线笔直锋利，溜背式车身搭配五辐运动轮毂，车辆的运动属性也得到了很好的展示。分辨英仕派与雅阁的第二个点在于车辆的尾部设计，相较于雅阁运动感十足的回旋镖式尾灯，英仕派的尾灯设计要更加简洁，内部灯组设计搭配流水式转向灯赋予了车辆更多的稳重与质感。

  坐进驾驶室，英仕派的内饰设计与雅阁几乎一致，雅阁中期改款所获得的升级也体现在英仕派的内饰当中。多功能方向盘前方，依旧是大家熟悉的半液晶半机械仪表，但7.0英寸的大小已经接近很多车型的全液晶仪表尺寸。位于内饰正中的10.25英寸中控液晶屏取消了两侧的实体按键，这使得内饰的科技与质感得到明显的提升，中高配车型上，GPS导航、智能语音控制以及手机互联等实用功能的搭载，也为驾乘者带来了更方便快捷的用车体验。其余能看得见的部分，依旧是大家所熟悉的那个味道，整体而言，英仕派的内饰设计还是以稳重实用的风格为主。

  作为一款中型轿车，英仕派的车身尺寸为4924/1862/1449 mm，轴距为2830mm，相较于雅阁车长多出16mm，其余尺寸全部保持一致。乘坐空间方面，这一代车型没有让我们消费者失望，在调整好前排座椅后，第二排膝部空间远超于两拳，满足了国内消费者对于大空间的诉求。座椅配置方面，除混动与燃油的最低配车型外，其余6款车型均拥有主副驾座椅电动调节以及多向调节方式，中高配车型前排座椅通风/加热也没有缺失，混动的两款高配车型还拥有主座椅电动记忆功能，搭配宽适的空间，英仕派的乘坐体验依旧很优秀的。

  优秀的车身长度为英仕派带来了优秀的后备厢进深，虽然两侧轮胎向内有一定的入侵，但对于日常储物使用而言，英仕派的后备厢空间依旧很充足的。如果有出游等需要存放大件物品的使用场景，通过后排座椅整体放倒，英仕派的后备厢容积还能获得进一步提升。

  与雅阁相同，英仕派也为广大购买的人提供了燃油与混动两种动力选择。英仕派燃油车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，发动机上限功率143kW，最大扭矩260N·m，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这套1.5T+CVT的动力组合百公里油耗仅为6.4L，在同级车型中确实有着不错的燃油经济性表现。英仕派混动车型搭载的是一台上限功率107kW、最大扭矩175N·m的2.0L自然吸气发动机，与之匹配的前置电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，在E-CVT无级变速箱的配合下，这套混动系统的百公里油耗达到了更加优秀的4.4L。

  作为一台中型轿车，英仕派的关注度一直不如同门兄弟雅阁，这也让它的价格略有优势，而对于喜爱本田车型却又对雅阁外观不感冒的朋友来说，更加稳重有质感的英仕派就成了最好的选择。为了让我们消费者能够根据自身需求选择到最对自己最合适的车型配置，车叔将对2022款英仕派款推出的8款车型做多元化的分析和对比，你们可以根据自己的预算和实际需求来进行选择。

  作为全系最低配车型，安全配置方面配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、被动行人保护、制动力分配、牵引力控制以及车身稳定控制等配置；驾驶辅助配置拥有倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及可变转向比几项配置；外部配置方面，配备了LED近光灯、卤素远光灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED车前雾灯、电动天窗、铝合金轮圈、无钥匙启动以及主动闭合式进气格栅等配置；内部配置上，搭载了塑料材质方向盘、方向盘手动调节、仿皮座椅、主副座椅手动调节、后排座椅整体放倒、7英寸液晶中控屏、蓝牙/车载电线喇叭扬声器、前后电动车窗、车窗防夹手、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、自动空调以及温度分区控制等配置。

  总体而言，这台最低配车型配置非常基础，车叔并不推荐，作为拉低起售价的车型，能否买到都要打上一个问号。

  相较于最低配车型指导售价提高了1.3万元，安全与驾驶辅助配置方面，多出了侧安全气帘、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车以及疲劳提醒等几项功能，内外部配置上，多出了主副座椅电动调节、7.0英寸液晶仪表以及手机互联几项配置，塑料方向盘升级为皮质、中控屏升级至10.25英寸、大灯升级为LED光源、单天窗升级为全景天窗、无钥匙启动也多出了智能进入功能。总体而言，这1.3万元的升级大多数表现在最低配车型所缺失的基础性配置上，这也使得这款车型能够很好的满足当下驾乘者比较基本的用车需求。如果预算有限，可以再一次进行选择这款车型。

  相较于上一款车型，指导售价又有1万元的提升，车辆安全配置与前者一致。其他配置方面，多出了后倒车雷达、外后视镜电动折叠、后视镜加热、远程启动、前排座椅加热/通风、主座椅腰部调节、GPS导航、紧急救援、4G网络、OTA升级以及智能语音控制几项配置，扬声器数量由4喇叭升级为8喇叭。总的来说，这1万元的升级大多数表现在座椅配置以及多媒体配置上，用车体验有一定的提升，如果预算不是特别拘谨，那么车叔更加推荐这款车型。

  作为燃油车型的顶配，相较上一款车型指导售价又有了1.3万元的提高。除安全配置与前者保持一致外，其余配置上，多出了可调悬架功能、前倒车雷达、全车车窗一键升降、内后视镜自动防炫目、自动感应行李厢、车内氛围灯、方向盘换挡以及手机无线充电功能。整体看来，这1.3万元的提升属于锦上添花，对于普通消费者而言意义不是很大，若选择燃油车型，上一款车型是最具性价比的选择。

  作为混动最低配车型，相较于燃油最低配车型指导售价有2万元的提高，除动力系统由燃油升级为混合动力外，安全配置与之保持一致。其余配置方面，多出了ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、道路交互与通行标识识别、主动刹车、疲劳提醒、自动远近光、方向盘换挡以及7.0英寸液晶仪表这几项配置。

  总体而言，这2万元的差价大多数表现在动力系统和驾驶辅助配置两方面，同样是补足了全系最低配车型在基础配置上的不足。如果要选择混动车型且预算有限，这款车型也是值得考虑的。

  相较于混动最低配车型，指导售价又有了1万元的提升。除驾驶辅助配置与前者保持一致外，其余配置上，多出了侧安全气帘、无钥匙进入、主副座椅电动调节以及手机互联功能，扬声器数量升级至8个、中控屏尺寸升级至10.25英寸、方向盘材质升级为皮质、单天窗升级为全景天窗、远光灯光源升级为LED。整体看来，这1万元的提升还是比较全面的，涉及了多方位的配置，用车体验相较前一款车型得到一定升级。兼顾预算和用车体验，这款车型比较值得推荐。

  相较于上一款车型，指导售价又有了2万元的提高，除安全配置与前者保持一致外，其他配置方面，多出了后倒车雷达、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、后视镜加热、主座椅电动记忆、主座椅腰部调节、前排座椅加热/通风、HUD平视显示、GPS导航以及智能语音控制等配置。总的来说，这2万元的升级同样全面，座椅配置、多媒体配置的升级赋予车辆更优的驾乘体验。

  作为全系顶配车型，相较上一款车型指导售价又有了2.6万元的提升。配置方面，除安全配置与前者保持一致外，还多出了可调悬架功能、前倒车雷达、倒车车侧预警系统、360度全景影像、自动泊车、内后视镜自动防炫目、自动感应行李箱、远程启动、车内氛围灯、后排座椅加热以及手机无线充电功能。总的来看，这2.6万元的升级可谓脱胎换骨，整体用车体验提升了一个层级，如果预算十分充足，那就能直接选择这款顶配车型。

  十代雅阁的热销足以证明其优秀的产品实力，而作为它的姊妹车型，英仕派自然也是中型轿车市场中极具竞争力的车型之一。伴随着2022款车型的上市，本田系中型轿车的产品实力都得到了显著的升级，这也让我们期待其未来的市场表现。就2022款英仕派上市的8款车型而言，如果您的预算有限，（2022款 260TURBO 精致版）能够完全满足基本的用车需求；如果预算稍微提高一些，（2022款 260TURBO 精悦版）以及（2022款 锐·混动 2.0L 净雅版）两款车型都是兼顾用车体验与性价比的选择；如果您的预算非常充足，那么全系顶配车型（2022款 锐·混动 2.0L 净越版）自然是您的不二之选。‍

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