连接高铁、轻轨、地铁以及多条公交线路,满足未来长春城区交通、城际线运营的更加高的要求。投入到正常的使用中后,长春到大连只需3小时,到北京只需3个半小时,到沈阳和哈尔滨仅不到1小时。预计到2020年,长春西站旅客发送量为1743万人次,日均发送量为4.8万人次。
长春西站综合交通换乘中心设计充足表现节能、环保理念。据相关负责的人介绍,换乘中心应用雨水收集综合利用技术,每年可收集利用雨水量大约1.4万吨,不但节省了水资源,而且还节约了大量自来水所消耗的电能;工程设计为地下工程,具备冬暖夏凉的特点;屋面有条件部位设计采光和排烟天窗,使其与景观设计相结合,起到采光和自然通风的作用;空调、通风、照明、供电等设备是采用智能化控制管理系统,达到节能环保的目的,建成后将成为东北三省的环保型园林景观工程。
不仅如此,在建设过程中,实施工程单位还创新方法,采用型钢混凝土结构实施工程技术。虽然施工难度较大,但这一实施工程技术可以使型钢与钢筋混凝土协同作用、受力合理,大幅度减少构件截面尺寸,使可利用空间增大,并且在遇到地震时,型钢本身所具有的良好韧性也可以很好地将外力化解掉,减轻建筑物的损坏程度。
按照设计规划,综合换乘中心采用高科技的现代运输工具、四通八达的城市交通网络、科学化的交通组织、人性化的换乘方式和细致周到的服务设施,共同为市民打造一个一流、方便、快捷、安全、舒适整洁的交通枢纽。换乘中心连接高铁、轻轨、地铁以及多条公交线路,满足未来长春城区交通、城际线运营的更高要求。
随着长春西站综合交通换乘中心投入到正常的使用中,长春至周边区域的交通时间将大幅度缩短,届时,到大连只需3,到北京只需3个半,到沈阳和哈尔滨仅不到1,有效地节约乘客在途时间,极大地方便旅客的出行。预计到2020年,长春西站旅客发送量为1743万人次,日均发送量为4.8万人次。
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