近几年，插电式混合动力车型受到了不少消费者的喜爱，不论是国产自主品牌还是合资品牌，均推出较多口碑不错的车型。其中，吉利银河L7凭借新一代雷神电混8848动力系统、神盾电池安全系统、原生智能座舱系统等重磅科技配置，在今年6月份上市，首月销量9673辆；同时7月份销量呈上涨的趋势，销售量为10058辆，被消费者称为吉利新能源汽车的“价值回归”的代表作，一举挤进主流电混SUV第一阵营。那么，它相比同级车型有哪些“过人之处”呢？一起了解一下。

  外观提供了6种车漆颜色，分别为暮山紫、晴空蓝、破晓灰、银河炫彩白、晨曦白和午夜黑。

  吉利银河L7前脸采用“银河之光”设计风格，全封闭式中网设计，看起来简约时尚，LED灯带采用贯穿式设计，与机盖线融为一体。两侧LED前大灯置于三角形灯壳内部，外侧分别设计了竖条状的转向灯，看起来灵动讨喜。

  值得一提的是灯组内侧设计了三角形锯齿状造型，与前大灯相呼应。正中间区域镶嵌扁平化的全新吉利车标，进一步强化新能源车型属性。扁平宽大的散热槽设计在下方，内部结构对称，并进行了熏黑处理。

  车身侧面，吉利银河L7看起来帅气动感，采用目前主流的悬浮式车顶设计，B柱和C柱均进行熏黑处理。车门位置勾勒多条棱角分明的腰线，与拱形的轮眉搭配，呈现出较强的视觉感。轮胎采用固特异EAGLE F1 SUV 235/50 R19（选装245/45 R20），与车身搭配协调，同时该轮胎具有静音、省油、减震等优点。

  车尾给人的第一感觉是宽大厚实，还增添了一点运动感。尾箱门采用多重线条勾勒，尾灯组采用一体式设计，灯罩表面采用高亮材质设计，灯腔内部结构为“箭羽”元素设计，并进行了磨砂熏黑工艺设计。中段车尾标进行了优化处理，可跟随示廓灯进行点亮，加强尾部的辨识度。

  值得一提的是，后雨刮器采用隐藏式设计，隐藏至车顶内侧，打开雨刮器开关，雨刮片呈倒挂式设计，相比于传统设计，还挺别致。

  中控台采用不对称式布局设计，平时看惯了对称式布局的我们，第一眼看到吉利银河L7的内饰还挺与众不同，同时科技感满满。中控台采用双拼色调设计，加入了大量的软皮材质，触感和视觉感都比较不错。

  全液晶仪表屏采用10.25英寸设计，屏幕分辨率为1920*523，液晶仪表屏幕像素密度194PPI。别看仪表屏呈扁平的长方形，屏内参数显示全面，车速、模式、续航里程等均设计在显眼的位置，即便是在不同角度观看，并不会被方向盘遮挡。此外，支持选装25.6英寸增强显示抬头显示系统（AR-HUD），为车主提供便捷实用的驾驶体验。

  方向盘采用上下平底双拼色设计，样式与吉利博越L)一致，皮质握感细腻，盘幅大小适中。方向盘采用电动助力类型，支持上下+前后手动调节。全车配备11个Infinity燕飞利仕品牌音响，不论是听音乐还是看电影，营造出沉浸式体验。

  中控屏采用一块13.2英寸悬浮式屏幕设计，屏幕分辨率为1440*1920，屏幕像素密度182PPI，这个竖向中控屏微微向驾驶位一侧倾斜，除了有很大成效避免反光之外，对驾驶者的视角也进行了精心设定。而且，中控屏UI界面设计简洁美观，操作感与我们常用的手机操作逻辑相似，简单易上手，降低学习成本。

  内置骁龙8155芯片，车机存储内容为128（GB），并搭载吉利银河N OS系统，该系统集智能与科技一体，除了日常使用的娱乐影音功能之外，驾驶模式、制动能量回收、空调等均可在此屏幕操作。吉利银河OS提供两项语音交互体验，分别为语音语义本地有效仲裁和免唤醒“主驾极客模式”，前者依托强大的本地解析能力与信息预载策略，加快交互响应速度，避免网络不稳定等因素影响交互体验，避免用户隐私泄露分险。后者通过对主驾语音分析和监听，为主驾提供免唤醒或含词量复杂的词汇的交流能力。值得一提的是提供真人全景发音功能，车主能够正常的使用个性化语音包或者录制自己的语音包，绑定车机系统全局发音，独享个性化及DIY语音功能。此外，还支持吉利G-NetLink手机远程控制，车辆监测、远程控制、寻车、电池包加热、座椅加热、车辆诊断以及充电桩查询、预约保养、充电管理等线上服务。

  值得一提的是，该车支持多指飞屏操控功能，自己觉得挺好用的，比如说，想要把中控屏显示导航信息移到仪表屏上，那么就能够正常的使用此功能，直接多指向左快速滑动，即可将导航信息互联至仪表屏处。

  副驾驶屏采用16.2英寸设计，屏幕分辨率为2880*1080，屏幕像素密度为190PPI，这个大尺寸的屏幕可以认为是副驾驶位专属屏，除了能在此屏幕调节空调、天窗、氛围灯之外，最大的亮点应该是追剧了，试想一下，在长途乘坐时，躺坐在副驾驶位，看着喜欢的电影电视剧，是否很享受呢？同时也可以连接蓝牙耳机，体验“沉浸式”乘车体验，并不影响驾驶员正常行驶。

  吉利银河L7长宽高分别为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm车内前排宽度为1540毫米，前排腿部空间为860-1100毫米，前排高度为970毫米。后排宽度为1480毫米，后排腿部空间为660-900毫米，后排高度为960毫米。我的身高为一米七，将主驾驶位座椅调至舒适状态，头顶余留空间约有一拳左右，腿部操控空间充裕。后排头顶空间变化不大，腿部空间约有两拳左右。

  座椅采用人体工程学设计，被官方宣称为原生智能座舱（宠爱座舱），座垫和靠背内侧设计了一定弧度，乘坐时，对臀部和腰部的包裹性强。同时主副驾驶位均设计了3D侧翼，为乘坐者提供了比较强的支撑性。前排座椅支持电动座椅调节，主驾驶位包含前后调节、靠背调节、高低调节（2向），腰部调节（4向）；副驾驶位包含前后调节、靠背调节和腿托调节。另外还支持座椅加热、通风、记忆和加热功能。副驾驶位加入了腿托，在旅途中起到支撑作用，可将座椅调至半躺位置，释放压力。

  后排座椅座垫处同样采用弧形设计，并且皮革缝线和做工方面设计精细，没有毛糙感。支持两档靠背角度调节，不论是乘坐在两侧还是中间座椅位置，舒适性依旧很强。

  值得一提的是车门区域的腕托设计宽大柔软，可充当扶手使用。车内有小孩子玩闹时不容易磕碰，这个细节设计的比较贴心。同时配备了头枕音响，在听音乐、看电影时不受外界干扰。

  吉利银河L7车内设计了较多储物槽，车门储物槽可放置两瓶330ml的矿泉水，中央通道设计了手机无线W），杯架上层可放置手机和两瓶矿泉水，下层是一个四方形的容积，平时可放置手机、证件、饮料均可。后排设计了杯架和储物盒，还设计USB/Type-C充电插口。

  后备厢设计宽大，厢内宽度为1000-1300毫米，纵深为970毫米，高度为730毫米，能够完全满足日常储物需求。即便是逢年过节，厢内规整的设计布局有助于放置大件行李。后排座椅支持比例放倒，放倒后最大深度为1890毫米，虽然不能形成一个纯平的空间，不过座椅靠背上翘角度不大，可容纳4个24寸的行李箱和1个20寸的行李箱。

  打开后备厢地台盖板，由于没有配备备胎，厂家将备胎槽位置设计成储物槽，根据下图可见，L型的储物槽深度适中，可容纳较多物品。除此以外，厂家还随车配备了补胎液，在户外可轻松补胎，无需考虑更换备胎之类的繁琐操作。

  此次，一同前往试驾的还有我的爱人和孩子，作为家庭主妇的她，一直想要一辆舒适宽敞的SUV。每次回一趟娘家，大包小包的礼品和日用品，导致我的轿车都塞得满满的，并侵占了部分的乘坐空间。而吉利银河L7能轻松解决储物难题之外，并且乘坐空间的舒适性也得到一定效果提升。

  银河L7搭载新一代雷神8848电混系统，拥有P1和P2双电机，P1电机在高动力请求时参与驱动。而发动机采用1.5T专用插混发动机，发动机热效率44.26%，同时搭载永磁/同步电机，电动机最大输出146马力，电动机总功率为107kW，综合上限功率287kW，综合最大扭矩535牛·米，匹配3挡变频电驱DHT Pro变速箱。提供了两种续航版本，分别为55km和115km，CLTC综合续航能力为1310km和1370km，支持0.5小时快充和1.7小时慢充（3小时慢充）

  3挡变频电驱DHT Pro配合P1+P2电机布局是吉利银河L7的一大亮点。不论是低速行驶、中速行驶还是高速行驶，其挡位切换都将不受限制。在20km/h的低速工况下，发动机即可介入驱动，与电机一同提供动力输出；在中高速时，能够最终靠降挡来增大输出扭矩，为高速超车或者低速爬坡等不同工况下提供充沛动力。简单点说，就是3挡DHT能更好调节发动机转速，使高速加速时动力更强劲，让发动机介入的提前，快速进入经济转速区间，保证动力的同时避免失速的情况出现。

  吉利银河L7提供4种驾驶模式，分别为智能模式、纯电模式、增程模式和性能模式。低速时以纯电为主，以省油省电为智能混动法则。当车速提升时，系统自动切换成串联模式，可理解为增程式，发动机不参与驱动，为电池“保驾护航”。在默认的智能模式下，初段扭矩足够充沛，在中高速巡航下深踩油门确实能带来明显的推背感，系统自动切换成发动机直驱或串并联共同驱动。此时，发动机参与工作，不过行驶过程和加速过程中，不会明显感觉到发动机与电动机之间的切换。

  转向系统采用DP-EPS转向助力，在传动比、精准度等方面都要比传统的EPS转向系统先进一些。方向盘转向轻盈，可设为转向力联动驾驶模式，根据不同工况下和驾驶模式下，对转向的力度进行自适应调节。对新手司机来说，减少了学习成本和时间，轻松上手。

  吉利银河L7搭载了全行业首创的神盾电池安全系统,通过四大安全标准和四大防护层级,保障电池和用户的安全。电池容量分别为9.11kWh和18.7kWh，电池类型为磷酸铁锂电池，电池特色技术CTP平板电池，拥有高效、安全等优势，同时占用空间小，不会侵占到座舱内的空间。此外，还支持低温加热、液态冷却等功能，不论是在南方还是北方，性能不受太大影响。

  吉利银河L7是首款得到吉利神盾电池安全系统赋能的新能源汽车。从架构十宫格专利到整车笼式防护；从快充安全到母婴级防辐射；从电池针刺不起火到电池包防爆设计；从行业领先的BMS3.0“电池医生”智控系统到24小时星睿智算中心云端守护，吉利银河L7拥有“八重神盾、八级防护”。

  （电池针刺试验）试验表明，神盾电池被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40°℃，足以见得针刺试验只是神盾电池安全的入门标准。

  （电池包海水腐蚀浸泡试验）在电池包海水腐蚀浸泡试验中，将神盾电池电池包浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时，取出静置观察2小时，未发生泄露、起火、爆炸等现象，远超浸泡0.5小时的国标要求。神盾电池的绝缘电阻值测试结果为17.75G欧，换算后约为48.6兆欧/伏，远大于国标要求的100欧/伏，证明试验通过。

  （电池包三面跌落重击试验）电池包三面跌落重击测试中，电池包在2米高度，以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面，静置观察2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸，远超国标要求的单次1米高度跌落。

  （电池包外部火烧试验）在外部火烧试验中，将电池包置于试验设备上进行火烧，直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，远超直接燃烧70秒+间接燃烧60秒的国标要求，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。

  吉利银河L7配备前麦弗逊+后双叉臂式独立悬挂。底盘悬挂调校偏向于运动风格，不过在大型的坑洼路面，悬挂也兼顾了家用的舒适性。行驶在路况较差的坑洼路段，减震器回弹速度比较缓慢，坐在车里不会感到很生硬的感觉。底盘厚重感是显而易见的，激烈的驾驶时，车身姿态保持稳定，无显著的侧倾感。

  怠速状态下，电流声并不明显，乘坐在车内，车内静谧性比较强，车外的喧闹声被有效隔绝。低速以纯电模式驾驶，车内的隔绝声音的效果与纯电动车一致，电流和胎噪声均不明显。当高速状态下行驶，串并联共同驱动工况下，当车速以100km/h巡航，发动机转速比较恒定，机舱内的转速声被有效隔绝，同时胎噪声表现不错，得益于固特异轮胎的功劳。风噪声大多分布在于车窗两侧，不过并不影响实际驾驶体验。另外，在颠簸路面测试隔音能力，以时速5km/h行驶，前排的噪音值为71.9分贝。

  吉利银河L7配置丰富，配备了车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交互与通行标识识别、前方碰撞预警、主动刹车、L2级驾驶辅助级别、前部2个超声波雷达、后部4个超声波雷达、环境感知摄像头1个、环视摄像头4个、可开启全景天窗、无钥匙启动、主驾位无钥匙进入、电动尾门、车内氛围灯、雨量感应式雨刷、360度全景影像、底盘透视、全速自适应巡航、前后驻车雷达、制动力分配、车身稳定系统等。

  测试可得，前挡风玻璃的红外线%，紫外线%；前排车窗玻璃红外线%，紫外线%。后车窗玻璃红外线%，紫外线%；天窗玻璃红外线%，紫外线%；后挡风玻璃红外线%，紫外线%。红外线%，紫外线%。

  将车辆停在户外暴晒4个小时后，车内温度为51.3℃，将车内空调调至自动模式，15分钟车内温度降低9.6℃，在同级车型中属于中规中矩水平。

  经过4个小时的户外暴晒之后，车内甲醛含量达到0.13mg/m³，手机远程通风后，车内甲醛含量降低至0.09mg/m³

  以2023款1.5T DHT 115km星舰为例，在城市路段来测试，车外最高温度35℃，开启空调AUTO24℃，内循环，驾驶模式为智能模式，满油满电状态下，行驶138.1公里，平均时速为40km/h，表显油耗为3.8L/100km，实测油耗为3.6L/100km。

  接着以满油满电状态下（空调和驾驶模式同上），连续行驶109.7公里，平均时速为84km/h，表显油耗为6.7L/100km，高速路段实测油耗为6.5L/100km。

  同样以吉利银河L7 2023款1.5T DHT 115km星舰为例，在沥青混泥土路面测试，100km-0km/h，最佳制动距离为37.65m，制动时横向稳定性高，点头不算明显，车头制动时回弹抑制不错，相比同级博越L远了0.87m。

  吉利银河L7在15-20万左右同级插混SUV车型中，依旧有很多竞争对手，例如，比亚迪宋PLUS DM-i)和哈弗枭龙MAX等车型。下面我以哈弗枭龙MAX与吉利银河L7作对比分析。可能有小伙伴会好奇为啥不选择比亚迪宋)PLUS DM-i作对比，自己觉得比亚迪宋PLUS DM-i上市时间比较久，且在市场中已形成较高的认知度，对比吉利银河L7略显偏颇。而哈弗枭龙MAX的上市时间与吉利银河L7的上市时间相近，更重要的是，之前同事在买车时在两车之间难以抉择，对此，我提供了的对比方案。

  从售价角度来看，哈弗枭龙MAX起售价为15.98万，吉利银河L7起售价为13.87万，两者相差2.11万，不过哈弗枭龙MAX在上市之出就推出2000元抵8000元现金优惠活动，在售价方面有一定相差，不过吉利银河L7以两款55km版本的低配车型拉低了起售价，仅以115km版本对比的话，两者在售价上相差不大。

  从动力技术上来看，哈弗枭龙MAX搭载智能四驱Hi4技术，1.5L混动发动机配双电机系统，发动机最大输出116马力，电动机最大输出299马力，系统综合扭矩为585牛·米，配四驱系统。

  吉利银河L7搭载新一代雷神电混8848系统，发动机采用四缸混动专用发动机，发动机最大输出163马力，电动机最大输出146马力，配前置前驱单电机。

  二者动力系统不分伯仲，可以说各有优点。不过在变速箱方面，吉利银河以3挡变频电驱DHT Pro变速箱超越哈弗枭龙MAX的2挡DHT变速箱，相比之下，前者除了更加经济省油之外，对于高速超车、加速也更高效。

  从车身尺寸方面来看，哈弗枭龙MAX长宽高分别为4758*1895*1725mm，轴距为2800mm；吉利银河L7长宽高分别为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm。从参数上来看，两车尺寸相差不大，车内实际乘坐空间，个人觉得吉利银河L7的后排空间更宽大一些。

  从智能化配置来看，哈弗枭龙MAX配备12.3英寸影院级环抱式三联屏，内置新新一代Coffee OS车机系统，搭载8155智能芯片。吉利银河标配10.25英寸仪表屏+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾驶屏，搭载最新的银河N OS系统，内置芯片同样为8155。在智能化配置方面，二者在同价位的智联板块中，处于高端主流水平。在人机相互过程中，个人觉得吉利银河L7的反应速度和识别率较高，并且13.2英寸的中控大屏操控手感会更强一些。

  从销量成绩来说，6月份，哈弗枭龙MAX以6098辆排在插混SUV排行榜第6名；吉利银河L7以9673辆的销量成绩，排在第4名。7月份，哈弗枭龙MAX月销量为6197辆，吉利银河L7月销量为10058辆。从以上汽车流通协会的数据分析来看，吉利银河L7连续两个月的销量成绩，领先于哈弗枭龙MAX。

  综合以上两款车型分析，如果以性价比的方面出发和驾乘方面出发，个人觉得吉利银河L7比哈弗枭龙MAX更具有优势。

  2023款 1.5T DHT 55km PRO（指导价13.87万）推荐指数 ★★★作为入门级车型，配置上比较厚道全面，配备了ABS防抱死、刹车辅助、制动力分配、车身稳定系统、主副位安全气囊、胎压显示、安全带未系提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等。标配13.2英寸中控屏、多指飞屏操控、LED远近光灯等。同时还可选配可开启全景天窗、原厂ETC等。可开启全景天窗选配价格为3000元，当然没有这方面需求的话，原车标配的全景天幕也够用了。

  2023款 1.5T DHT 55km AIR（指导价14.37万）推荐指数 ★★★★★相比于入门级车型，2023款 1.5T DHT 55km AIR在价格上多了5000元，从18寸轮胎升级成了19寸的轮胎，增加了前排侧安全气囊、主驾位电动座椅调节、360度全景影像、透明底盘、前驻车雷达、副驾驶屏、外后视镜折叠和锁车折叠、车外摄像头增加了3个（合计4个），超声波雷达增加了2个（合计6个），可以说多出的这5000元，增加了很多实用配置和安全配置，相比于入门级车型，自己觉得性价比会更高一些。

  2023款 1.5T DHT 115km PLUS（指导价15.37万）推荐指数 ★★相比于上个版本车型，唯一明显的变化是续航方面，从55km纯电续航能力升级成115km纯电续航能力，同时支持选装（副驾驶位）腿托、加热、按摩、通风功能。电池容量和充电时长也随之变化。售价比上个版本车型多出一万元，性价比一般。

  2023款 1.5T DHT 115km MAX（指导价16.37万）推荐指数 ★★★相比上个版本，售价方面同样多出了一万元，在安全配置和实用配置方面，有较大变化，增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道保持辅助、车道居中保持、道路交互与通行标识识别、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶级别、电动后尾门、手机无线充电、车门氛围灯、自适应远近光灯等。

  2023款 1.5T DHT 115km 星舰（指导价17.37万）推荐指数 ★★★★作为顶配车型，售价方面比上个版本车型多出了1万元，增加了诸多配置，可开启全景天窗、腿托、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅记忆功能、外后视镜记忆、11个Infinity音响、车载空气净化器等。

  根据以上5款车型来看，如果预算有限，想买性能好价格低的车型，个人推荐2023款 1.5T DHT 55km AIR这款，安全配置和实用配置均衡，满足日常家用需求。如果不考虑预算的话，可以直接选择顶配车型。

  总的来说，吉利银河L7各方面产品力表现出色，外观设计年轻时尚，内饰做工精细，用料厚道，智能化配置丰富，同时车身架构和电池仓的安全系数超过国标标准，配置全面，相比同级哈弗枭龙MAX、比亚迪宋PLUS DM-i等车型，有着较高的性价比，占据一定的销量优势。

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