近来，在工信部377批新车公示中呈现了长安Z6 Plus车型的申报信息，新车显着由欧尚Z6修转换标而来，并对前脸进行了调整，而这现已不是近期第一款欧尚车型换标小改变回长安品牌的新车申报，不知道两者之间有着怎样的战略改变。

  在外观方面，本次一起申报了插电混动版别和燃油版别，其实迥然不同，都在前脸部分进行了必定的修正，除了欧尚标换为长安标之外，大嘴格栅采用了倒梯形的造型无鸿沟式的特别中网填充，并由粗大健壮的贯穿式灯带连接了左右两边分车状的大灯组，全体像是欧尚Z6和长安UNI序列的交融，显示出超卓的辨识度。而梯形下格栅尺度巨大，两边雾灯区引出了三角形的装修，加入了丰厚的镀铬细节作为弥补，逐渐增强了视觉上的冲击力。

  在车身旁边面，新车当然不会和欧尚Z6有显着的差异，都采用了扁平运动的线条，尖锐的腰线略带下坠的车顶，悬浮式的D柱造型等元素，显得适当的时尚。而在车尾部分，则对尾灯进行了调整，贯穿式的结构有着浮雕式的布局，时尚感逐渐提高，乃至要比长安本品牌其他车型还要英俊，体现出超卓的辨识度。其他具有大尺度的车顶扰流版，夸大的双方双出或许双方四出排气等元素，有效地增强了运动的特点。

  在车身尺度方面，新车三围到达4730/1890/1660毫米，轴距为2790毫米，有着与外观相衬的实体体现。而在动力方面燃油版别仍旧搭载1.5T发动机，上限功率188马力。而插电混动版别则搭载了长安启源系列同款上限功率98马力的1.5升天然吸气发动机配215马力电动机组成的插电混动体系，与之匹配的是磷酸铁锂电池组，来自中创新航，鱼仔在燃油经济性方面有着不错的体现，但尾标也仍旧是长安Z6并没有归入，启源序列，纵置现在该车还有较多的疑团，未来能有怎样的体现，咱们只可以拭目而待。