对于一台车来说，车上有成千上万个零部件，可能有的看起来不起眼，所以很多车主认为不那么重要。这种想法显然是错误的，就拿雨刮器来说，天气好的时候确实用不上，但如果碰到下雨天，那么雨刮器就能发挥很重要的作用，没有的话基本上就会寸步难行。其他的像后视镜，很多新手车主开车时，基本上不喜欢看后视镜，而是更相信电子设备，比如中控大屏里的倒车影像。但是后视镜是不可或缺的，尤其是在变道超车时，除了要打转向灯，还要时刻从后视镜上观察其他车的行驶情况。

  倘若不看后视镜，打完转向之后直接就变道，那很容易发生追尾等事故。不仅如此，汽车天窗也有存在的价值，有的车主认为天窗非常鸡肋，平时根本用不上，下雨天还可能会漏雨，一到夏季车内非常热。话虽如此，但是天窗能够让车内视野更加开阔，尤其是坐在后排，增加乘坐的舒适性，而且如果车子落水，那么天窗也是一个非常好的逃生出口。此外对绝大多数车来说都设计了三角窗，那么，汽车上的三角窗究竟有什么用呢？很多车主不清楚，了解一下。

  首先我们要清楚，三角窗虽然看起来尺寸较小，但是如果坏了要更换的话，价格却一点不比旁边那些尺寸大的玻璃便宜，甚至更贵。还在于三角窗安装的费用高，而且对一台车来说，特别难找到完全匹配的三角窗。特别是冷门车型，一般都要进行重新打磨，这和直接的成品比相当于定制，肯定会更贵。而三角窗的作用也很明显，一方面，前面的三角窗能增加驾驶者的视野，更大程度减少盲区，对行车安全有很大的帮助，而且这块三角窗，也可以让车窗升降的时候更平稳，不会出现大幅度摆动。

  此外，后窗上的三角窗作用和前窗基本是一致的，最其实是能够减少视野盲区。不过还有一个很重要的作用，就是让后排光线更充足，充当了天窗的作用，尤其是对一些没有天窗的车型来说，三角窗很重要。而如果是C柱上的三角窗，功能相对来说就有些不一样了，主要是能够增加整车的刚性，毕竟三角形的稳定性比其他形状高得多，这个在设计时，设计师们也是煞费苦心，

  当然对于三角窗来说，还有一个很重要的作用可能会被忽视，那就能增加车的美观度，有了三角窗，整车给人的感觉会比较大气稳重。而且在刚开始设计的时候，三角窗其实是能打开的，作用和现在完全不一样，当时主要是拿来当空调使用，尤其是夏天，以前没有汽车空调，那么就能打开三角窗来通风换气。只是如今三角窗的功能发生了很大的变化，而且加上汽车空调普及之后，三角窗自然也就没有必要打开了。不过在未来，三角窗能否存在还不可知，毕竟如今的汽车技术发展得非常快，三角窗也有一定的可能被其他东西取代了。对此，你们有什么看法呢？