的奔驰全新GLA官方图片，这也是2015年GLA上市以来的首次换代。第二代GLA整体看上尺寸大了不少，相比于老款低矮的车身，又新增了C柱的三角形玻璃窗，全新车型更像是一辆“SUV”。

  全新GLA车身更加的饱满厚实，前后的造型以及柳叶式双环LED灯组分别都采用了家族式的设计，内饰的设计采用了跟在售车型奔驰A级以及最新的GLB车型一样的设计，两块10.25英寸的多功能显示屏，圆形的炮筒式出风口，简单明了，又不失科技动感气息。新车还会搭载带语音控制的MBUX车机系统、64色氛围灯、柏林之声等一些配置。

  第二代GLA基于MFA 2代架构打造，车身长度较上一代车型缩短了近20mm，不过车高增加了近104mm，使得GLA的高度为1611mm。宽度增加了30mm，轴距增加了30mm，达到2729mm。这使得后排的头部以及腿部空间都进行了加长，使得整体看上去，不再那么的紧凑，而是精炼饱满。不知道厂家缩短了车身尺寸是不是为了让其有更好的越野通过性。同时为越来越好的提升舒适性，后排座椅的前后调节预计会作为选装配置出现在车型上。

  GLA配备了最新的驾驶员辅助系统，主动安全性方面有了不小升级。辅助包括是弯道功能辅助系统，紧急车道功能，出车警告功能和识别斑马线上或附近斑马线行人的警报系统。

  全新GLA在动力上采用了1.3T直列四缸发动机，搭配7速双离合变速箱，零到百公里加速8.9秒，预计还会配备四驱系统。预计高配车型还会搭载2.0T的发动机，同时发布的还有AMG GLA 35车型。

  AMG车型在普通车型的基础上加入了更多的运动元素，直瀑式进气格栅、大尺寸的多幅AMG轮毂及双边双出的圆形运动排气，更彰显它的身份。最大输出306马力，最大扭矩400牛米，搭配8速双离合变速箱，配备4MATIC四驱系统，零到百公里加速5.1秒。

  另外，更重要的是车型中还包括了GLA e车型，预计会搭载1.3T配合混动系统，这也是首次在GLA产品线中出现混动车型。此前奔驰在注册了一些纯电动EQ系列的商标，或许还可以期待一下纯电EQA。

  由于宝马X1进行了加长，沾了空间光的X1在定位上其实已经向上升了半级，所以在销量上也能保持八千的水平。奥迪在去年已经对Q3进行了换代，并于今年4月国产上市，销量也在逐步攀升到了五六千。而奔驰GLA的月销量差不多一直在四五千左右，相比之下略有落后。

  除此之外，宝马和奥迪也分别推出了X2和Q2L两款产品来增加紧凑级SUV的多样性。而且像沃尔沃XC40、捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4等一些豪华品牌入门级SUV车型也都是潜在的竞争对手。现在的紧凑级SUV市场已进入到了更加白热化竞争的阶段。

  因此，GLA的这次换代可以说非常及时了。它某些特定的程度上改变了人们固有的产品形象，从更加跨界运动的风格向传统SUV上靠拢，这对于一些更注重实用性的消费者来说肯定有更大的吸引力，因此对于销量的提升也有了更大的底气。

  全新GLA配合刚刚上市的GLB，奔驰在紧凑级SUV也形成了不一样的风格产品的共同竞争，也是奔驰更丰富的细化市场战略。新车预计明年第一季度上市，有望北京奔驰进行国产。至于全新奔驰GLA到底能否对国内市场进行有力的进攻，我们值得期待。希望跟车型一样，进一步的有“力量感”。

  接法是一种常见的电机接线方式，大范围的应用于电动机、发电机等设备中。在这种接线方式下，三相交流电通过三个相互连接的线圈形成

  绕组的两种连线方式介绍 /

  接法转矩大，因为每相绕组承受的电压为线电压。转子的感应电压也是跟定子一样吗？

  改为星形，380V变为690V，这个改动后，电机额定电流、电压、功率以及变频器辨识后，电机参数如何变化。请各位指教！！

  接法都是指电机本身的绕组接法，星形接法指将电机绕组三相末端接在一起，三相首端为电源端；

  接法有什么不同 /

  连接，如下图所示。极性标记在每个相位上都标明。绕组上的点表示在未接通的端子上同时为正的端子。星侧的相位标记为A，B，

  接法和星形接法都是三相交流电机的接线方式，其主要不同之处在于电机的线圈接线方式不同。

  接法怎么测好坏 /

  接法是将各相电源或负载依次首尾相连，并将每个相连的点引出，作为三相电的三个相线。因接线形状似

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